Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa

1 listopada 2025 /

W dniu zadumy i nostalgii członkowie KKSL starają się pamiętać o tych, którzy odeszli z tego świata.Ale przecież oni tak naprawdę nie odeszli,oni są pośród tych,którzy pamięć o nich głęboko w sercach mają schowaną i czasem na poważnie,czasem na wesoło w anegdocie przyjaciół swych wspominają.

Dziś na cmentarzu cisza i zaduma,

na alejkach leżą kolorowe liście.

Spóźniony motyl wygrzewa się w słońcu

i babie lato snuje się srebrzyście.

Co roku więcej grobów do odwiedzania.

Tak niedawno, odszedł nasz kolega…

Jeszcze wczoraj – był tu z nami w Klubie-

nikt nie wiedział, że mu coś dolega.

Rozwiń aktualność

Odwiedziny Klubu Seniorów Z Świdnika /

W dniu 9 października 2025 roku Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa miał zaszczyt, a równocześnie przyjemność gościć w swych progach gości z zaprzyjaźnionego Klubu Seniorów Lotnictwa z Świdnika, którzy w tych dniach odbywali wycieczkę po zaprzyjaźnionych ośrodkach lotnictwa sportowego i sanitarnego min. -Bezmiechowa, Sanok, Krosno.

Rozwiń aktualność

Spotkanie z ppłk.rez.Marcinem Modrzewskim 2 październik 2025 /

W odpowiedzi na wystosowane przez Zarząd Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa zaproszenie skierowane do członków KKSL, A.Pdkp-SL, „Reaktor 24” na spotkanie z ppłk.rez. Marcinem Modrzewskim,byłym dowódcą 10 Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Łasku, autorem książek o tematyce lotniczej- :Pilot F-16” ,”Strach” do siedziby Klubu przybyło nadspodziewanie dużo osób.

Spotkanie z ppłk. Marcinem Modrzewskim rozpoczęło się kilka minut po godzinie 17.00 .

Gościa i jednocześnie prelegenta spotkania w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa powitał Prezes KKSL Grzegorz Wiśniowski.

Marcin Modrzewski opowiedział o swojej drodze do lotnictwa wojskowego.

Całe życie podążając za marzeniami o lataniu, Marcin Modrzewski dzięki swoim ambicjom i prawdziwej pasji, pokonał długą drogę, by zasiąść za sterami polskiego F-16, przejść specjalistyczne szkolenia i wkroczyć do elitarnego świata Fighter Pilots, a w końcu zostać dowódcą eskadry Smoków w Łasku

Szkolenie jak większość pilotów wojskowych rozpoczął w Liceum Lotniczym w Dęblinie.

W 1997 roku wstąpił do Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie.Promocję otrzymał w 2001 roku.

Był instruktorem w 1. OSzL w Dęblinie, szkolił się na F-5 w Hiszpanii oraz F-16 w USA.

1 kwietnia 2014 roku został dowódcą eskadry lotniczej z Łasku.

Od jesieni 2016 r. pełnił służbę wojskową w 41. Bazie Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie, gdzie zostały przebazowane z fabryki Venegono dwa pierwsze samoloty M-346.

Marcin Modrzewski był jednym z pierwszych sześciu polskich pilotów, wytypowanych na szkolenie na tych samolotach.

Nadmienił ,że przez cały czas jego idolem i niedoścignionym wzorem pozostaje płk. Antoni Czerniec.

Pierwszym tematem podjętym w prelekcji była technika lotów na samolotach F-16 nad Irakiem.

W czasie lotów bojowych moim głównym zadaniem było rozpoznanie taktyczne.Stacjonowaliśmy w bazie ulokowanej na południu Kuwejtu. Podczas przelotu na północ Iraku i przy powrocie na lotnisko macierzyste miało miejsce dwukrotne tankowalnie w powietrzu. Na północy terytorium Iraku fotografowaliśmy pozycje bojowników państwa islamskiego

„Moją najważniejszą emocją w trakcie lotów nad tzw. Państwem Islamskim i nad Irakiem było: nie schrzanić i nie zrobić z siebie klauna. Na strach nie było aż tak dużo miejsca. Koalicja miała bardzo dobrze rozwinięty system wydobywania zestrzelonego pilota z pola walki i my bardzo ufaliśmy w ten system. Przekupywanie miejscowej ludności w zamian za pomoc nie wchodziło w grę. "

Po prezentacji filmu nadszedł czas na pytania ze strony zgromadzonych na spotkaniu.

Jak wyglądało przeszkolenie na F-16 ?

Przede wszystkim było bardzo wymagające, ale zarazem bardzo dobrze skonstruowane pod względem merytorycznym, w głównej mierze dlatego, iż Amerykanie mają ogromne potrzeby, aby szkolić pilotów - potrzebują ich znacznie więcej niż jakikolwiek kraj europejski. Muszą więc mieć opracowany dobry model szkolenia. Nie ma on jednak na celu tworzenie asów, lecz bardzo dobrych i solidnych, nazwijmy to, rzemieślników. Polscy piloci przechodzili właśnie taki etap szkolenia, po którym mieli stać się solidnymi operatorami F-16. Co więcej, cały system opracowany jest głównie z myślą o ludziach. Bierze pod uwagę fakt, iż mogą się mylić, daje szanse w wielu sytuacjach i pomimo, iż często jest demonizowany, w rzeczywistości jest bardzo rzeczowy i przy odpowiednim nastawieniu i motywacji jest to system dla każdego.

Samo szkolenie na F-16 trwa około roku. Jednak każdy z nas był wcześniej na szkoleniu selekcyjno - przygotowawczym na naddźwiękowym samolocie szkoleniowym T-38.

Jakim samolotem dla pilota jest F-16 ?

Fantastycznym. Jest to konstrukcja przełomowa dla pilota, uwzględniająca rozwiązania konstrukcyjne kabiny umożliwiające przekazywanie mu wszelakich informacji o panującej wokół sytuacji w jak najkrótszym czasie. Jest to pierwszy seryjny samolot wojskowy z systemem fly-by-wire, czyli aktywnym układem sterowania, niezmiernie szybko reagującym na impulsy pochodzące od pilota. Kroplowa kabina umożliwia obserwację dookoła samolotu. Samolot posiada system HOTAS, czyli Hands On Throttle And Stick, system pozwalający skutecznie walczyć z przeciążeniami w czasie walki, a także szereg innych rozwiązań. Można w skrócie powiedzieć, że jest to maszyna bardzo dopasowana do pilota.Zawsze najważniejszy jest człowiek, technologia jest na drugim miejscu.

O ile ludzie lubią porównywać, który samolot jest lepszy, a który gorszy, to w rzeczywistości, jak wiele konfliktów pokazało, najważniejszy jest człowiek, jego wyszkolenie i przygotowanie, poziom wiedzy na temat swojego uzbrojenia oraz uzbrojenia przeciwnika, a nawet morale.

Podsumowując swoje wystąpienie odniósł się do pytania o sposoby prowadzenia walki powietrznej.

Wbrew wyobrażeniom na współczesnym polu walki nie ma miejsca dla samotnych wilków i szalonych akrobatów. Zaawansowana technika radykalnie zmieniła oblicze wojny i przeformułowała taktykę na każdym jej poziomie. Jedna rzecz wszakże, jak na razie, się nie zmieniła magia latania.

Pilot polskiego F-16 jest wytworem kompleksowego i przede wszystkim, niezwykle kosztownego procesu szkolenia w Stanach Zjednoczonych. Swoje umiejętności i wiedzę w pewnej części zawdzięcza tym, którzy zapłacili za to szkolenie - polskim podatnikom.

Za przybycie do siedziby Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa i podzielenie się swoją wiedzą i przeżyciami podziękowali ppłk. Marcinowi Modrzewskiemu Sekretarz KKSL Zygmunt Bąk i Prezes Grzegorz Wiśniowski wręczając skromne upominki mające przypominać obdarowanemu iż zawsze będzie mile widziany w KKSL.

Po prelekcji nadszedł czas na autografy prelegenta i wspólne zdjęcia.

SP-2573

Zwiń aktualność

Rozwiń aktualność

zakończenie lotnego sezonu na lądowisku " Ikar" 28.09.2025 /

Wszystko co fajne i dobre kiedyś się kończy.

Skończyły się pogodne,ciepłe,słoneczne dni sprzyjające działalności lotniczej.Nadszedł czas jesieni pełen zmiennej pogody więc członkowie Jasielskiego Stowarzyszenia Lotniczego „ Ikar” podjęli decyzję o zakończeniu sezonu lotnego na lądowisku.

Na zaproszenie wystosowane przez kolegów Józefa Źrebca i Mariana Jakoniuka w dniu 28 września 2025 roku w godzinach popołudniowych udała się na Lądowisko „ Ikar” w Jaśle kilkuosobowa grupa członków Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa,aby wziąć udział w imprezie zakończenia sezonu lotnego.

Rozwiń aktualność

Aerosabat-piękne " czarowmice" na krośnieńskim lotnisku 6 września 2025 /

XXVI AeroSabat 2025 -Zlot Polskich Pilotek im. Ireny Kostki, który zaplanowano w terminie 04-07 września 2025r.odbywał się na pięknej ziemi podkarpackiej .

Wyjaśnijmy niezorientowanym czym jest AeroSabat.

AeroSabat to spotkanie integracyjne kobiet związanych z lotnictwem cywilnym, wojskowy i służb mundurowych. To spotkanie pilotek szybowcowych, samolotowych, śmigłowcowych, balonowych jak również spadochroniarek i innych.

Uczestnicy AeroSabatu zakwaterowani zostali w klimatycznym Ośrodku Szybowcowym Politechniki Rzeszowskiej w Bezmiechowej.

Rozwiń aktualność

81 rocznica katastrofy Halifaxa -radatice 5.09.2025 /

5 września 2025 r. w Słowackiej gminie Radatice odbyły się uroczystości upamiętniające 81-szą rocznicę tragedii załogi polskiego Halifaxa z 301 Dywizjonu Bombowego, zestrzelonego 28 grudnia 1944 r.

Pomimo dość późnego przekazania zaproszenia na uroczystości udało się skompletować delegację Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa na wyjazd.

Prawie „Gwiaździstym Zlotem” z Krosna, Jasła,Rymanowa Zdroju i Sanoka spotkali się na wyjeździe koledzy Wojciech Kubit , Antoni Czerniec wraz z małżonką Małgorzatą, Adam Pyzik, Bogusław Gładysz, Kosturski Mieczysław ,Andrzej Krupa oraz niezawodna Zofia Ząbek