Zebranie Sprawozdawcze Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa 22 grudnia 2012 r. /
Coroczne zebranie sprawozdawcze w tym roku zwołano na kilka dni przed Świętami. I przebiegało ono w świątecznym nastroju. Poruszone zagadnienia nie wzbudzały, więc emocji, a wypowiedzi członków klubu przepojone były spokojem, nadzieją i szacunkiem dla interlokutorów. Nastrój taki wpływa też pozytywnie, na jakość podejmowanych decyzji i zachęca do ich sumiennej realizacji.
Zebranie rozpoczęło się od bardzo sympatycznego przekazania egzemplarza monografii ZUN Naftomet Krośnieńskiemu Klubowi Seniorów Lotnictwa przez autora tejże, kol. Józefa Zuzaka. A w chwilę później kol. Władysław Liwosz odczytał pismo Dowódcy Sił Zbrojnych awansujące Józefa Zuzaka na stopień majora WP.
Obszerne i bardzo szczegółowe sprawozdanie Zarządu odczytał Przewodniczący Ryszard Nowak. Mówił o udanych przedsięwzięciach, które udało się zrealizować i o trudnościach z realizacją innych. Wykazywał, że aktywność i konsekwencja w działaniu członków Klubu pozwoliła doprowadzić do stabilizacji wewnętrznej i ugruntowania pozytywnego wizerunku KKSL w krośnieńskim środowisku lotniczym.
Najwięcej uwagi w Klubie absorbował nadal kontrowersyjny temat zabudowy krośnieńskiego lotniska i konsekwencje tego programu dla przyszłości lotniska i prowadzonej na nim działalności. Bardzo szczegółowo omawiane wydarzenia wokół tego tematu pozwoliły ugruntować obiektywną opinię wśród członków i szerokiego grona społeczeństwa.
Mijający rok działalności KKSL zawierał wiele inicjatyw mających na celu poprawienie atmosfery w krośnieńskim środowisku lotniczym i relacji między Aeroklubem Podkarpackim a Klubem Seniora.
Na bieżąco członkowie Klubu informowani byli o działalności modelarskiej, kłopotach i sukcesach krośnieńskich modelarzy. Klub był przed laty inicjatorem i mentorem reaktywacji modelarstwa lotniczego w Krośnie, a efekty należy uznać za zadawalające.
Gromadzenie i przechowywanie lotniczych zbiorów muzealnych, dokumentów i pamiątek traktowany jest od lat jako stały punkt działalności Klubu. Efektem piękne zasoby często unikatowych eksponatów prezentowane w lokalu KKSL lub tamże archiwowane. Zawsze jednak dostępne dla zainteresowanych.
Po odczytaniu sprawozdań finansowego i Komisji Rewizyjnej w dyskusji członkowie Klubu odnieśli się do przedstawionych informacji i przedstawili kilka ciekawych inicjatyw dotyczących działalności KKSL w przyszłym roku:
- przede wszystkim dbałość o posiadane zbiory historyczne i pozyskiwanie dalszych,
- prowadzenie prac nad pozyskiwaniem pamiątek i tekstów do opracowania wspomnień krośnieńskiego środowiska lotniczego,
- podjęcie działań nad systemem udostępnienia zbiorów historycznych młodzieży szkolnej,
- uparcie i konsekwentnie kontynuować poszukiwania sponsorów Klubu,
- nadal prowadzić stronę internetową Komitetu Obrony Lotniska przekazując prawdziwe informacje o intencjach i planach władz gminnych wobec lotniska.
Na koniec przewodniczący Nowak złożył wszystkim serdeczne życzenia świąteczne i noworoczne.
Informacje archiwalne dotyczące wydarzeń w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa pochodzą z strony http://lotnisko-krosno.com.pl/start.aspx Komitet Obrony Lotniska w Krośnie „ Aeroklub Podkarpacki bez cenzury”
JUBILEUSZ XXX-lecie w KKSL /
Z okazji XXX-lecia KKSL zorganizowano w Izbie Tradycji uroczyste spotkanie.
W spotkaniu uczestniczyli zaproszeni goście, licznie zgromadzeni członkowie
wraz małżonkami.
Po wysłuchaniu Marszu Lotników, zebranie otworzył Przewodniczący Klubu ppłk. pilot mgr Ryszard Nowak.
Uczczono chwilą ciszy pamięć Wszystkich zmarłych pilotów.
Następnie Przewodniczący udzielił głosu Sekretarzowi mgr inż. Józefowi Zuzakowi, który wygłosił okolicznościowy referat.
Uchwałą Zebrania Ogólnego Członków KKSL z dnia 2 sierpnia 2012 roku, tytułem i godnością Członka Honorowego wyróżnieni zostali:
Chmura Stefan, Dzius Zbigniew, Gałuszka Jan, Kwiatek Zbigniew, Majka Zygmunt, Markiewicz Jerzy, Pelczarski Tadeusz, Płatek Tadeusz, Rudy Jacek, Wiśniowski Jerzy, Wójcicki Władysław, Zuzak Józef.
Ponadto za wieloletnią owocną współpracę Klubu Seniorów Naftowca z Krośnieńskim Klubem Seniorów Lotnictwa, tytułem i godnością Członka Honorowego wyróżniony został Prezes Klubu Seniorów „Naftowca” – Józef Bielański.
Wcześniej godnością Członka Honorowego zostali wyróżnieni :
Tadeusz Czystaw, Giemzowski Stanisław, Kondera Stanisław, Petka Józef, Wacnik Stefan, Ziobro Julian.
legitymację członkowską otrzymał Grzegorz Wiśniowski,
dyplom uznania Skrzydlatego Wieku otrzymał kol. Mieczysław Gałuszka,
oraz dyplom uznania za wzorowe pełnienie obowiązków gospodarza naszej Izby Tradycji kol. Krystianowi Moc.
Po zakończonym referacie i wręczonych wyróżnieniach rozpoczęto spotkanie koleżeńskie przy grillu, które upłynęło do późnych godzin w milej atmosferze.
Referat okolicznościowy z okazji JUBILEUSZ 30 – LECIA KKSL i Święta Lotnictwa - 2012r.
Opracował i wygłosił Józef Zuzak
JUBILEUSZ 30 – lecia KROŚNIEŃSKIEGO KLUBU SENIORÓW LOTNICTWA.
Szanowni Goście ! Drogie Seniorki i Seniorzy Klubu Seniorów Lotnictwa!
Dzisiejsze spotkanie z okazji 30 letniej działalności Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa zbiega się z kilkoma ważnymi rocznicami :
73. rocznicą wybuchu 2 wojny światowej
80. rocznicą Święta Lotnictwa – ustanowionego z okazji zwycięstwa Franciszka
Żwirki i Stanisława Wigury w Czelenżu w Berlinie w 1932 roku.
80. rocznicą krośnieńskiego lotniska, założonego w 1932 roku – pierwszego w
rejonie Podkarpacia, w którego dziele wpisana jest działalność naszego
Klubu.
Krótka historia lotniska.
Dla przypomnienia kilka ważniejszych faktów z historii lotniska.
W 1928 roku na kilku hektarach gruntów podarowanych przez b. burmistrza miasta Krosna Jędrzeja Krukierka - powstało lądowisko.
Rozpoczęło społeczną działalność Krośnieńskie Koło Szybowcowe, zrzeszające młodzież pod opieką profesorów Gimnazjum Piotra Skargi.
W tymże roku Rada Miejska Krosna z inicjatywy Ligi Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej, podjęła uchwałę o budowie lotniska cywilnego, licząc na związany z tym rozwój Krosna.
Wypowiedziano umowy dzierżawne i przeprowadzono komasację gruntów dzierżawionych przez rolników.
W 1932 roku na 110 ha gruntów podarowanych przez Radę Miasta, zostało zbudowane lotnisko turystyczne.
Budowa prowadzona była nakładem społecznej pracy mieszkańców Krosna
i okolicznych wiosek.
Tereny pod lotnisko zostały wcześniej zaorane i zasiane pszenicą, która po zbiorach została sprzedana, a uzyskane środki finansowe przeznaczone zostały na budowę lotniska.
Było to pierwsze w regionie lotnisko, zbudowane wcześniej jak w Rzeszowie czego władze Rzeszowa zazdrościły.
W 1934 roku Departament Lotnictwa Ministerstwa Spraw Wojskowych, zaproponował utworzenie w Krośnie centrum wyszkolenia podoficerów lotnictwa.
W 1936 roku, władze Krosna aktem darowizny, przekazały Ministerstwu Spraw Wojskowych istniejące lotnisko wraz z 266 ha gruntów. W rejonie budowy lotniska Rada Miasta dysponowała własnością ok. 200 ha gruntów. Brakujące grunty pozyskane zostały przez wywłaszczenie lub wykup od rolników wsi Suchodół, Głowienka i Tłoki .
Jak to w życiu bywa, rolnicy dostali za swoje działki niższe ceny, niż przedstawiciele władz miejskich, a wśród nich burmistrz miasta.
Skończyło się w sądzie, ale wojna w 1939 roku przekreśliła dalsze postępowanie.
Aktualnie, wobec projektowanej zabudowy części terenów lotniska , niezgodnie z pierwotnym ich przeznaczeniem, roszczenia grupy b. właścicieli gruntów zostały wznowione.
W latach 1937 – 1939 , na podarowanych gruntach, zbudowane zostało jedno z największych w Europie lotnisko wojskowe – Szkoła Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich.
Społeczny udział w budowie lotniska świadczyło społeczeństwo Krosna
i okolicznych wiosek, a także władze miasta które rozumiały rolę lotniska dla rozwoju miasta i regionu.
To piękny przykład rozwoju lotniska przez powiększanie jego areału, z myślą o rozwoju regionu i perspektywie jego ekonomicznej poprawy.
Dzieje absolwentów i dowództwa Szkoły są dramatyczne.
Po wybuchu wojny dowództwo lotniska zostało wymordowane, a setki absolwentów które ewakuowane były do Anglii –zginęło w bitwach lotniczych, na wszystkich frontach wojny.
Po zakończeniu wojny, wielu nie wróciło do Kraju, w obawie przed szykanami
i aresztowaniem, czego znanym przykładem był los gen. Stanisława Skalskiego.
Po wojnie lotnisko było własnością Ministerstwa Obrony Narodowej w użytkowaniu przez Aeroklub Podkarpacki.
W 1974 roku Ministerstwo Obrony Narodowej wystąpiło o przekazanie lotniska w wieczyste użytkowanie przez Aeroklub PRL za pośrednictwem władz powiatowych Krosna.
Władze miasta zostały zobowiązane do sporządzenia wymaganych dokumentów formalnych.
Pomimo wielu interwencji Aeroklubu PRL, władze miasta nie wykonały tego obowiązku.
W 1977 roku Aeroklub Podkarpacki rozpoczął rozbudowę lotniska, dla komunikacji lotniczej.
W okresie do 1980 roku dobudowano do istniejącego utwardzonego pasa - na kierunku wschodnim - 550 m. drogi startowej w stanie surowym (podsypka piaskowa + warstwa betonowa).
Łącznie z istniejącym pasem o zniszczonej nawierzchni – pas startowy ma długość 1600 m. a szerokość 53 m.
Wykonano dobudówkę do portu lotniczego, przebudowano system odwodnienia pola wzlotów i zasilania energetycznego.
Inwestorem były władze miasta Krosna, przy finansowym udziale Ministerstwa Komunikacji, Ministerstwa Obrony Narodowej, Zjednoczenia Lotnictwa Cywilnego, Aeroklubu PRL i miejscowych zakładów pracy.
Duży udział w budowę wnieśli mieszkańcy Krosna i okolicznych gmin, którzy świadczyli nieodpłatne usługi robocizną.
Wskutek zaniechania przez APRL interwencyjnych działań związanych w przekazaniem lotniska w wieczyste użytkowanie, lotnisko przeszło
na własność skarbu państwa.
W 2000 roku za zgodą Zarządu Aeroklubu Podkarpackiego, b. Prezydent
m. Krosna przekazał lotnisko Marszałkowi woj. Podkarpackiego.
Akt przekazania lotniska podpisał Minister Skarbu.
Aeroklub PRL, nie wystąpił w wymaganym terminie ze sprzeciwem i Naczelny Sąd Administracyjny zatwierdził decyzję Ministra.
Władze województwa zobowiązały się do rozbudowy lotniska na rzecz rozwoju turystyki i przemysłu w regionie podkarpackim.
Zamiast rozbudowy, Marszałek województwa, rozpoczął sukcesywną wysprzedaż gruntów i mienia lotniska dla poprawienia budżetu m. Rzeszowa.
Klub Seniorów Lotnictwa podjął zdecydowane działania sprzeciwiające się wysprzedaży lotniska i domagające się zwrotu lotniska gminie Krosno.
W 2005 roku przy poparciu 4 krośnieńskich radnych, Sejmik Województwa Podkarpackiego podjął uchwałę o przekazaniu lotniska na rzecz gminy Krosno.
Miasto Krosno odzyskało lotnisko od Marszałka Województwa Podkarpackiego – bez uszczuplenia terenów w okresie użytkowania lotniska przez Aeroklub Podkarpacki od 1945 roku.
W 2006 roku, Klub Seniorów Lotnictwa, wspólnie z Aeroklubem Podkarpackim i Szkołą Lotniczo-Techniczną, opracował założenia rozwoju lotniska, które przekazał władzom miasta.
KKSL powołał także Zespół Doradczo-Konsultacyjny do współpracy z Radą
i władzami samorządowymi miasta.
Władze miasta nie skorzystały z propozycji i podjęły działania, które podporządkowane zostały sprzedaży i zabudowie części lotniska.
W latach 2009 - 2010, Urząd Miasta stał się formalnym właścicielem lotniska
i przejął od Aeroklubu Polskiego funkcję zarządzającego.
W 2009 roku Prezydent miasta złożył wniosek do Urzędu Lotnictwa Cywilnego o wyrejestrowanie lotniska i zarejestrowanie lądowiska, z uzasadnieniem że Aeroklub Polski nie spełnia należycie funkcji zarządzającego i istnieje zagrożenie bezpieczeństwa operacji lotniczych na południowej strefie pola wzlotów.
W odpowiedzi, Urząd Lotnictwa Cywilnego zamknął lotnisko do końca
2010 roku, a nowy zarządzający został zobowiązany do usunięcia zagrożeń.
Rada Miasta podjęła Uchwałę o wyłączeniu z granic lotniska ok. 40 ha. pola wzlotów z przeznaczeniem pod usługi, zabudowę przemysłową
i mieszkaniową.
W latach 2011 - 2012 Prezydent uzyskał zgodę Rady Miasta na sprzedaż
ok. 32 ha gruntów położonych w b. granicach lotniska i włączenie do tzw. strefy inwestycyjnej z przeznaczeniem pod zabudowę.
Tereny zostały włączone do mieleckiej strefy ekonomicznej do wykupienia przez inwestorów, w tym również przez inwestorów zagranicznych.
Protesty sprzeciwiające się zabudowie lotniska podejmowane od 2006 do 2011 roku przez Klub Seniorów Lotnictwa, środowiska lotnicze i samorządowe oraz Komitet Obrony Lotniska zakończyły się niepowodzeniem i władze miasta kontynuują swój program.
Przytoczone fakty świadczą, że chociaż formalnym właścicielem lotniska są władze m. Krosna, to moralne prawo do lotniska ma społeczeństwo Krosna
i regionu, które nakładem środków finansowych i pracy fizycznej budowało go od 1928 roku.
Szkolenie lotnicze po II wojnie Światowej – KKSL kontynuatorem tradycji lotniczych.
Od 1945 roku szkolenie lotnicze prowadzone jest przez Aeroklub Podkarpacki.
Na krośnieńskim lotnisku wyszkolono całą rzeszę lotników i spadochroniarzy dla lotnictwa sportowego, komunikacyjnego i wojskowego.
Wielu osiągnęło tytuły mistrzów Polski i Świata w sportach: spadochronowym, samolotowym, szybowcowym i modelarstwa lotniczego.
Ich nazwiska i osiągnięcia prezentowane były w 2010 roku, z okazji Święta Lotnictwa.
W dzieje krośnieńskiego lotniska wpisane są sylwetki wielu byłych
i aktualnych członków Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa .
Są wśród nich nasi koledzy, którzy odeszli na zawsze, a których winniśmy zachować w pamięci.
Przywołajmy więc na chwilę wyobraźnię i pomyślmy, że chociaż fizycznie niema ich wśród nas, to jednak są z nami obecni duszą.
Nie chciałbym wymieniać ich nazwisk jak litanię, ale zatrzymać się chociaż na moment przy każdej sylwetce.
Wspomnijmy więc:
Balcerzaka Feliksa, Kusibę Józefa, Postępskiego Zdzisława, Gałuszkę Stanisława, Wajsa Stefana, Tenerowicza Franciszka, Szubera Zbigniewa, Rogusa Alfreda, Kafla Władysława, Chodorowskiego Zbigniewa, Kazimierza Ginalskiego - (modelarza) , Kubowicza Władysława, Końskiego Jana, Gryzieckiego Władysława, Wacnika Stefana, Krzanowskiego Bolesława, Nitkę Mieczysława, Steligę Józefa, Lechowicza Władysława, Zajdla Zygmunta, Gudza Bolesława, Homotnika Władysława, Klatkę Jana, Hajduka Stanisława, Mendelowskiego Jana, Litwińskiego Bogdana, Dubiela Henryka, Samka Jana, Dubiela Aleksandra, Trybusa Jerzego, Ćwioka Leszka.
W okresie 30 lat, odeszło na zawsze 32 członków naszego Klubu.
W tej swoistej sztafecie pokoleń w rozwoju polskiego lotnictwa, czynnie uczestniczyło wielu aktualnie żyjących członków Klubu.
Pełnili funkcje szefów wyszkolenia lotniczego, służb technicznych, posiadają znaczące osiągnięcia sportowe w wielu dyscyplinach lotniczych, pełnili funkcje kapitanów-instruktorów w liniach lotniczych, Zakładzie Usług Agro-Lotniczych i wojskach lotniczych, oddawało swój czas bezinteresownej społecznej pracy w rozwoju krośnieńskiego lotniska.
Wielu pełniło i nadal pełni odpowiedzialne funkcje we władzach Aeroklubu Polskiego i Aeroklubu Podkarpackiego,
Są wśród nich:
Bochenek Marek, Chmura Stefan, Czystaw Tadeusz, Dudek Jerzy , Falcman Bożena, Gałuszka Jan, Gałuszka Mieczysław, Ginalski Kazimierz - (pilot) , Guzik Stanisław, Jakoniuk Marian, Jurczyk Tadeusz, Klatka Andrzej, Kondera Stanisław, Kopacz Adam , Krupa Andrzej, Kubit Stanisław, Kunka Tadeusz, Kwiatek Zbigniew, Lewandowski Tadeusz, Machnik Mieczysław, Markiewicz Jerzy, Mojak Marek, Nowak Ryszard, Ostrowski Witold, Pelczarski Tadeusz, Płatek Tadeusz, Półchłopek Józef, Rudy Jacek, Skrudlik Andrzej, Stokłosa Kazimierz, Szubra Zygmunt, Tenerowicz Marek, Tenerowicz Witold, Tomasik Wiesław, Ulanowski Andrzej, Węgrzyn Jan, Wiśniowski Jerzy, Włoch Marek, Wojtowicz Bolesław, Zając Jan, Ziobro Julian, Ziobro-Marszałek Jolanta, Zuzak Józef, Źrebiec Józef i Żurek Wacław.
Wielu uprawia nadal sport szybowcowy, samolotowy i spadochronowy,
a wśród nich:
Bochenek Marek, Czaja Stanisław, Falcman Bożena, Jakoniuk Marian, Karwat Czesław, Lewandowski Tadeusz, Machnik Mieczysław, Matwijów Józef, Maziarski Stefan, Mojak Marek, Ostrowski Witold, Skrudlik Andrzej, Słabik Janusz, Sznuk Tadeusz, Tomasik Wiesław, Tomkowicz Andrzej, Ulanowski Andrzej, Włoch Marek, Wojtowicz Bolesław, Zając Jan, Źrebiec Józef i Żurek Wacław.
Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa jest więc kontynuatorem bogatych tradycji krośnieńskiego lotnictwa.
30 letnie dzieje Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa.
Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa powstał z inicjatywy grupy założycielskiej.
W skład której wchodzili, m. innymi:
Balcerzak Feliks, Postępki Zdzisław, Tenerowicz Franciszek, Kubowicz Władysław, Kusiba Józef, Czystaw Tadeusz, Krzanowski Bolesław, Makulski Bronisław, Majka Zygmunt, Nitka Mieczysław, Zajdel Zygmunt, Chodorowski Zbigniew, Woźny Jan, Szuber Zbigniew, Richter Zygmunt.
Dziś z 22 osobowej grupy założycielskiej pozostało jedynie 2 osoby:
Tadeusz Czystaw i Zygmunt Majka.
Do pierwszego Zarządu Klubu zostali wybrani:
Balcerzak Feliks – przewodniczący
Kubowicz Władysław – z-ca
Tenerowicz Franciszek – sekretarz
Makulski Bronisław – skarbnik
Kusiba Józef – członek.
Klub został powołany i afiliowany do Aeroklubu Podkarpackiego 17 listopada 1981 roku.
Na wniosek Władysława Kubowicza, przyjął imię generała Ludomiła Rayskiego.
Klub Seniorów Lotnictwa zrzesza członków – seniorów personelu latającego, mechaników lotniczych, modelarzy, spadochroniarzy, działaczy społecznych
i sympatyków lotnictwa.
Działa na podstawie Statutu Aeroklubu Polskiego oraz Regulaminu Rady Seniorów Lotnictwa.
W latach 1990 – tych Klub zrzeszał 30 – 45 członków.
Statutowym zadaniem Klubu Seniorów Lotnictwa jest:
- współdziałanie z władzami terenowych oddziałów Aeroklubów i innych
instytucji w rozwoju i popularyzacji lotnictwa,
- stwarzanie przyjacielskiej atmosfery wśród członków,
- gromadzenie zbiorów z historii lotnictwa,
- opieka społeczna i pomoc kolegom lotnikom i ich rodzinom.
To tylko hasłowe zadania.
W okresie od 1981 do 2012 roku Klub realizował praktycznie zadania statutowe oraz zadania wynikające z uchwał zebrań ogólnych i uchwał bieżących Zarządu.
Ważniejsze zrealizowane zadania :
* W 1982 roku z inicjatywy b. Prezesa Aeroklubu Podkarpackiego, Józefa Zuzaka przy finansowym i rzeczowym wsparciu zakładów naftowych, adaptowane zostały 2 pomieszczenia na Salę Historii i Tradycji.
W pięknie zaprojektowanych przez p. Ewę Lisowską salach, przedstawiono na planszach dokumenty rozwoju lotnictwa na Podkarpaciu, zgromadzono
eksponaty historyczne, ekspozycje m. innymi udziału absolwentów Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w bitwie o Anglię, gabloty z mundurami i dystynkcjami lotniczymi, ponad 200 modeli samolotów różnych narodowości, zdjęcia fotograficzne osób związanych z lotnictwem, encyklopedie i literaturę lotniczą.
Zbiory eksponowane w Salach Tradycji należą do największych w Kraju.
Członkowie Klubu wykonali ekspozycję obelisków poświęconych pamięci Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich i wizycie na lotnisku papieża Jana Pawła II.
Duży wkład pracy w ich odrestaurowaniu wnieśli Zbigniew Bąk, Marek Tenerowicz i Tadeusz Płatek.
Od 2000 roku, pomimo wielu protestów i pism skierowanych do Marszałka Województwa, Prezydenta miasta Krosna, Zarządu Aeroklubu Podkarpackiego, Posła na Sejm RP, byliśmy 3 - krotnie eksmitowani
z pomieszczeń - pozbawieni prądu, wody i sanitariatów.
Za każdym razem, społecznym wysiłkiem członków Klubu odnawialiśmy
i remontowali Sale Historii.
W 2011 roku, decyzją Zarządu Aeroklubu Podkarpackiego otrzymaliśmy lokal po b. spadochroniarni.
I znów dużym nakładem społecznej pracy lokal został odnowiony.
W pracach brało udział kilkunastu członków naszego Klubu, z Janem Gałuszką na czele, który od początku był także opiekunem zbiorów.
Dzięki wsparciu finansowym naszych kolegów, Klub wyposażony został
w duży plazmowy telewizor, komputer, sprzęt nagłaśniający oraz wyposażenie aneksu kuchennego.
W kwietniu 2012 roku lokal został poświęcony przez kapelana lotnictwa sportowego, o. Dominika Orczykowskiego.
* Członkowie Klubu Seniorów Lotnictwa przez kilka lat toczyli dyskusje
i gromadzili dokumenty w sprawie historii Aeroklubu Podkarpackiego.
W ostatecznej wersji ustalono, że Aeroklub Podkarpacki formalnie został założony w 1945 roku i jest spadkobiercą Krośnieńskiego Koła Szybowcowego i Aeroklubu Krośnieńskiego Zagłębia Naftowego, afiliowanego do Aeroklubu Lwowskiego.
Jednym z założycieli Aeroklubu Podkarpackiego był Jacek Rudy zaproszony przez Stanisława –Kazimierza Bergmana, pierwszego Prezesa Aeroklubu Podkarpackiego.
Do Zarządu wybrani zostali, m. innymi: Kusiba Józef, Wajs Stefan, Tenerowicz Franciszek, Nitka Mieczysław, Postępki Zdzisław.
Ukazało się wiele publikacji na temat historii Aeroklubu, opartych o wywiady
i dokumenty zgromadzone w Sali Historii i Pamięci, m. innymi w pracy magisterskiej p. Aleksandry Ostrowskiej i pracy doktorskiej p. Adama Przybysza.
Historię Aeroklubu Podkarpackiego opublikował także Wacław Żurek
w pracy magisterskiej.
Z inicjatywy KKSL, powołana została Sekcja Historyczna, która została włączona do Aeroklubu Podkarpackiego.
Sekcja liczy ponad 40 członków pod przewodnictwem Marka Mojaka.
Założona została strona internetowa, na której publikowane są informacje bieżące i okolicznościowe, poświęcone historii lotnictwa i krośnieńskiego lotniska.
* Klub Seniorów Lotnictwa, od początkowych lat wspierał działalność modelarstwa lotniczego.
Członkowie klubu brali czynny udział w zakładaniu modelarni, szkoleniu instruktorów modelarstwa lotniczego, udzielaniu pomocy w wyposażeniu modelarni, pozyskiwaniu środków finansowych.
Do wybitnych postaci modelarstwa lotniczego należy legendarny już dziś Bolesław Krzanowski, który w początkowych latach pięćdziesiątych, pełnił funkcję kierownika sekcji modelarskiej Aeroklubu Podkarpackiego.
W latach 50- tych modelarnia mieściła się na lotnisku i w prywatnych domach Józefa Kusiby i Tadeusza Pelczarskiego.
Już w końcu lat pięćdziesiątych uzyskano kilka wartościowych wyników sportowych, a Tadeusz Pelczarski należał do najlepszych zawodników w kraju.
Do najstarszych instruktorów modelarstwa lotniczego należy również Stanisław Guzik, który już w 1957 roku otrzymał uprawnienia modelarskie, a od 32 lat prowadzi modelarnię przy Szkole Podstawowej nr 14 w Krośnie.
Pod jego skrzydłami uczniowie szkoły zdobywali złote medale w zawodach krajowych i międzynarodowych.
młodych modelarzy.
Oprócz wymienionych, do wybitnych modelarzy którzy odnieśli wiele sukcesów sportowych i organizacyjnych należą:
Stanisław Kubit, Józef Półchłopek, Tadeusz Jurczyk, Andrzej Krupa, Zofia Ząbek, Kazimierz Ginalski, Jan Samek i Małgorzata Samek.
Oddanymi działaczami społecznymi modelarstwa byli : Józef Kusiba, Mieczysław Nitka, Jacek Rudy i Marek Bochenek.
Z inicjatywy KKSL dla uhonorowania zwycięzcy zawodów, ufundowany został puchar w postaci lampy naftowej.
Do lat 1990- tych, na terenie Krosna istniało ponad 20 modelarni lotniczych.
Od 1994 roku w związku z likwidowaniem lokali modelarskich w dzielnicach
i szkołach, ograniczeniem środków finansowych, brakiem zainteresowania ze strony Kuratoriów Oświaty i Aeroklubu Polskiego, modelarnie zaczęły padać.
W 1995 roku pozostała tylko modelarnia przy Szkole Podstawowej nr 14.
W 2007 roku, z inicjatywy grupy modelarzy pod przewodnictwem Adama Kopacza, przy wsparciu Klubu Seniorów Lotnictwa – zostało powołane Krośnieńskie Stowarzyszenie Modelarstwa Lotniczego.
Na wyniki nie trzeba było długo czekać.
W ostatnich 2 latach, grupa młodzieży pod okiem m. innymi naszych instruktorów osiągnęła ogromne sukcesy w Mistrzostwach Polski i Świata Juniorów, zdobywając wiele medali.
Nasi Seniorzy: Józef Półchłopek i Tadeusz Jurczyk, zdobyli tytuły indywidualnych Mistrzów Polski.
Krośnieńscy modelarze zdobyli także tytuł Drużynowego Mistrza Polski Seniorów.
Tak wielu medali i tytułów krośnieńscy modelarze nie zdobyli od ponad 40 lat.
* Klub Seniorów Lotnictwa był organizatorem wielu spotkań i sympozjów poświęconych sprawom lotnictwa, m. innymi :
Zorganizowano Krajową Sesję popularno – naukową „Przyczynek do historii lotnictwa na Podkarpaciu”, która odbyła się w Lesku i poświęcona była reaktywowaniu działalności lotniczej w Bezmiechowej.
W sesji udział brał gen. Tadeusz Góra i seniorzy lotnictwa z wielu rejonów Polski. Sesję prowadził sekretarz KKSL Józef Zuzak, a referat okolicznościowy wygłosił prezes KKSL - Józef Kusiba .
Organizowano wiele wyjazdów do Bezmiechowej, na których wygłaszane były referaty związane z historią lotnictwa w tym rejonie.
Odbywały się corocznie spotkania z okazji Święta Lotnictwa, na których wygłaszane były referaty okolicznościowe związane z historią krośnieńskiego lotniska, Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich, szkół szybowcowych w Bezmiechowej i Ustjanowej.
Poświęcone były sylwetkom pilotów i działaczy społecznych, osiągnięciom sportowym krośnieńskich lotników, pamięci zmarłych członków Klubu.
Spotkania miały charakter rodzinny połączony z częścią kulinarną, śpiewem
i zabawą.
W 1995 roku KKSL wspólnie z Aeroklubem Podkarpackim zorganizował uroczysty Jubileusz 50 lat działalności Aeroklubu.
Organizowane były wyjazdy na pokazy lotnicze Air-Show, zwiedzanie Muzeum Lotnictwa, wycieczki i uroczystości okolicznościowe.
Członkowie Klubu zaangażowani byli w organizowanie Górskich Zawodów Balonowych.
* Klub Seniorów Lotnictwa był kontynuatorem Zjazdów Absolwentów Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich z Bydgoszczy, Świecia i Krosna.
Pierwszy Zjazd odbył się z inicjatywy Mieczysława Hasińskiego w 1975 roku
w Anglii - który uświetnił swoją obecnością były Dowódca Lotnictwa gen. Ludomił Rayski.
Kolejne Zjazdy odbywały się w Bydgoszczy i Krośnie.
W czasie trzeciego Zjazdu w Bydgoszczy w sierpniu 1980 roku, został opublikowany artykuł tygodnika „Przekrój”, o bezmyślnym zniszczeniu słupa bramy wjazdowej na lotnisko w Krośnie, który ocalał z pożogi wojennej jako jedyny świadek pięknych zabudowań Szkoły, a na którym można było umieścić tablicę informującą że tu była największa Szkoła Lotnicza
w Europie.
Ustalono wówczas, że jedynym miejscem gdzie nie sięgnie niszczycielska ręka będzie Kościół.
W ten sposób zapoczątkowane zostało wmurowywanie tablic pamiątkowych w Kościołach w Bydgoszczy, Świeciu, Warszawie, Krośnie, Dęblinie i Londynie.
W Krośnie tablica wmurowana została w Kościele Farnym 15 sierpnia 1982 roku, w 62 rocznicę „Cudu nad Wisłą” i Święta Matki Boskiej Zielnej. Uroczystość celebrował Ordynariusz Diecezji Przemyskiej ks. bp Ignacy Tokarczuk.
Na tablicy wyryte zostały słowa:
W HOŁDZIE LOTNIKOM ABSOLWENTOM SZKOŁY PODOFICERÓW LOTNICTWA DLA MAŁOLETNICH W BYDGOSZCZY ŚWIECIU I KROŚNIE, POLEGŁYM W LATACH 1939-1945 NA WSZYSTKICH FRONTACH ŚWIATA – TOWARZYSZE BRONI.
V Zjazd absolwentów zorganizowany został przez Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa w sierpniu 1985 roku w Krośnie, pod patronatem Władz Miasta.
Do Krosna przyjechało ponad stu uczestników głównie z Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych, Kanady, Szkocji i Belgii. W spotkaniu uczestniczył także Mieczysław Hasiński, autor polsko-angielskiej monografii „Historia Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich Bydgoszczy, Świecia i Krosna 1930-1939.”
Z tej okazji, obok portu lotniczego odsłonięty został przez gen. Władysława Hermaszewskiego obelisk z tablicą, na której wyryto napis:
„ W hołdzie absolwentom Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich
w Krośnie, poległym w latach 1939-1945 na wszystkich frontach świata. Towarzysze broni”.
Odbyło się także Sympozjum, na którym wygłoszone zostały referaty przez Józefa Kusibę, Mieczysława Hasińskiego, Józefa Zubrzyckiego i Jana Stolarskiego.
Na spotkaniu zgłoszona została propozycja budowy kombatanckiego Domu Lotników w Bezmiechowej. Uczestnicy zwiedzili szybowiska w Ustjanowej
i Bezmiechowej gdzie została zorganizowana przez Aeroklub Podkarpacki Izba Pamięci Lotnictwa i wybudowany obelisk.
W 1995 roku, przedstawiciele Krośnieńskiego Klubu - Feliks Balcerzak i Józef Kusiba uczestniczyli w XII Zjeździe Absolwentów SPLdM w Bydgoszczy. Uczestnicy Zjazdu w tym absolwenci Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich z lat 1937-1939 przyjechali także do Krosna, gdzie podejmowali byli przez nasz Klub.
Kolejny Zjazd Absolwentów zorganizowany został w czerwcu 2002 roku przez Kluby Seniorów Lotnictwa z Krakowa i Krosna. W Zjeździe oprócz członków Klubów Seniorów Lotnictwa oraz sympatyków lotnictwa, uczestniczyła niewielka już grupa lotników przybyłych z zagranicy.
Niestety czas przerzedził szeregi kombatantów. Wzruszające były chwile, kiedy starsi, sterani życiem lotnicy klękali, całując murawę krośnieńskiego lotniska.
Z okazji Zjazdu, Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa uhonorował 20 absolwentów SPLdM - godnością Członków Honorowych.
W 2006 roku zmarł Mieczysław Hasiński.
Prezes KKSL Ryszard Nowak opublikował z tej bolesnej okazji jego biografię i list pożegnalny p.n. „Znów spadła jedna z gwiazd „.
* KKSL nawiązywał kontakty i uczestniczył w wielu spotkaniach z Radą Seniorów Lotnictwa, Aeroklubem Polskim, Aeroklubem Podkarpackim,
Państwową Wyższą Szkołą Zawodową, władzami miejscowymi m. Krosna, Klubami Seniorów Lotnictwa w Krakowie, Bydgoszczy, Świdniku i Koszycach.
Utrzymuje kontakty z Klubem Żołnierzy Wojska Polskiego, w którym Władysław Liwosz pełni funkcję Prezesa , a Ryszard Nowak z-cy.
Od wielu już lat Klub nasz ściśle współpracuje z Klubem Seniora „Naftowca” którego Prezesem jest Józef Bielański.
Wspólnie świętujemy uroczystości lotnicze i górnicze.
Szczególnie aktywnie w tym zakresie działali Ryszard Nowak i Józef Zuzak.
* Zarząd KKSL sukcesywnie występował o wyróżnienia członków Klubu odznakami i dyplomami za zasługi w rozwoju lotnictwa.
4 członków naszego klubu otrzymało odznaki z okazji 75- lecia Aeroklubu Polskiego, a Klub Seniorów Lotnictwa otrzymał odznakę zbiorową.
Józef Kusiba uzyskał godność członka Honorowego Aeroklubu Polskiego.
34 członków wyróżnionych zostało Dyplomami Skrzydlatego Wieku.
Członkowie Klubu otrzymali wiele dyplomów z podziękowaniem i uznaniem za prace społeczne na rzecz Klubu.
14 członków otrzymało godność „Członków Honorowych KKSL”.
Zarząd pamiętał o okrągłych wiekowych rocznicach urodzinowych i pożycia małżeńskiego członków Klubu, które honorowane były pięknymi dyplomami.
Uchwałą Zebrania Ogólnego członków KKSL z dnia 2 sierpnia 2012 roku, tytułem i godnością Członka Honorowego wyróżnieni zostali:
Chmura Stefan, Dzius Zbigniew, Gałuszka Jan, Kwiatek Zbigniew, Majka Zygmunt, Markiewicz Jerzy, Pelczarski Tadeusz, Płatek Tadeusz, Rudy Jacek, Wiśniowski Jerzy, Wójcicki Władysław, Zuzak Józef.
Ponadto za wieloletnią owocną współpracę Klubu Seniorów Naftowca
z Krośnieńskim Klubem Seniorów Lotnictwa, tytułem i godnością Członka Honorowego wyróżniony został Prezes Klubu Seniorów „Naftowca” – Józef Bielański.
Wcześniej godnością Członka Honorowego zostali wyróżnieni :
Tadeusz Czystaw, Giemzowski Stanisław, Kondera Stanisław, Petka Józef, Wacnik Stefan, Ziobro Julian.
Z okazji Zjazdu absolwentów Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich
w 2002 roku, godność Członków Honorowych KKSL otrzymało 20 absolwentów.
W uznaniu za długoletnią pracę i ofiarność w dziele umocnienia i rozwoju lotnictwa polskiego w XX wieku, Aeroklub Polski wyróżnił dyplomem „Skrzydlatego Wieku” Mieczysława Gałuszkę.
Poprzednio dyplomem „Skrzydlatego Wieku” wyróżnionych zostało 33 członków naszego Klubu.
W uznaniu i z podziękowaniem za wzorowe z dużym zaangażowaniem pełnienie funkcji gospodarza KKSL – okolicznościowym dyplomem wyróżniony został Krystian Moc.
* Kultywowano pamięć zmarłych członków Klubu. Zinwentaryzowane zostały groby, na których corocznie składane są plakietki i zapalane znicze.
Obowiązek ten spełniali Jan Gałuszka, Józef Zuzak, Stanisław Guzik, Jerzy Markiewicz , Andrzej Klatka, Witold Tenerowicz i Jacek Rudy.
* W okresie od 2000 do 2005 roku Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa skoncentrował działania w walce o zwrócenie lotniska przez Zarząd woj. Podkarpackiego gminie Krosno.
W okresie od 2006 do 2011 roku, działania zdominowane były w obronie przed planowaną przez władze miasta zabudową i sprzedażą południowej strefy lotniska, co zdaniem KKSL prowadzi do jego degradacji a nawet likwidacji.
Ponieważ działania te znane są większości naszych członków, a dzisiejsze spotkanie nie jest poświęcone debacie lecz posiada uroczysty charakter, szczegóły nie będą omawiane.
Podkreślić jednak trzeba duże zaangażowanie w tej nierównej walce członków Zespołu Doradczego KKSL :
Tadeusza Płatka, Zbigniewa Kwiatka, Juliana Ziobry, Jerzego Markiewicza, Marka Tenerowicza i Józefa Zuzaka.
Wspierał nas w tej walce pięknymi satyrycznymi felietonami Tadeusz Sznuk.
Niezależnie od wielu pozytywnych stron w działalności Klubu, istniały także słabe strony.
Do nich należy zaliczyć:
Brak bieżącego prowadzenia Kroniki Klubu, niezadowalająca frekwencja
w zebraniach, a szczególnie w spotkaniach towarzyskich.
Brak skutecznych działań w pozyskiwaniu sponsorów na działalność Klubu.
Niepełna realizacja podejmowanych Uchwał i wniosków.
Na zakończenie trochę statystyki.
Funkcje Prezesów KKSL od 1981 roku pełnili:
- Balcerzak Feliks od 1981r. do 1994 r.
- Kusiba Józef od 1994 r. do 1999 r.
- Ryszard Nowak od 1999 – do chwili obecnej.
Funkcje gospodarzy pełnili:
Jan Gałuszka, Zbigniew Dzius a obecnie Krystian Moc.
Funkcję „kustosza” naszych zbiorów a zarazem opiekuna Sali Historii i Pamięci pełni Jan Gałuszka.
W okresie 30 lat działalności odbyto:
7 Zebrań Sprawozdawczo-Wyborczych
23 Zebrania Sprawozdawcze
360 Zebrań Zarządu.
Podjęto ponad 250 Uchwał i wniosków.
Od 2000 roku, zebrania Zarządu odbywają się w każdy pierwszy czwartek miesiąca i są zebraniami otwartymi, w których uczestniczą członkowie i sympatycy KKSL.
Zebrania Zarządu są protokołowane, a porządek obrad oparty jest o roczny program tematyczny, uzupełniany problemami bieżącymi.
KKSL został ponownie afiliowany do Aeroklubu Podkarpackiego w 2005 roku.
Członkowie posiadają status członków zwyczajnych i stowarzyszonych.
Na Zebraniu Sprawozdawczo-Wyborczym odbytym w 2011 roku, wybrane zostały władze KKSL w składzie:
Zarząd:
Ryszard Nowak – prezes
Gałuszka Jan – z-ca
Wiśniowski Jerzy –z-ca
Zuzak Józef – sekretarz
Rudy Jacek – skarbnik
Płatek Tadeusz – członek
Mojak Marek – członek
Ryszard Nowak pełni także aktualnie funkcję Prezesa Aeroklubu Podkarpackiego.
Funkcję protokolanta przyjął Andrzej Klatka.
Komisja Rewizyjna :
Adam Kopacz – przewodniczący
Zygmunt Król - członek
Sądu Koleżeńskiego nie wybierano , a jego funkcję sprawuje Sąd przy Aeroklubie Podkarpackim.
Funkcję przewodniczącego pełni Jan Gruszecki, a członkami są Bożena Falcman i Bolesław Wojtowicz.
Funkcję gospodarza Klubu od ubiegłego roku pełni wzorowo i z pełnym poświęceniem Krystian Moc.
Aktualnie Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa zrzesza 77 członków.
Szanowne Seniorki - Drodzy Seniorzy !
Zaprezentowaną 30 letnią działalność naszego Klubu nie należy traktować tylko jako suche sprawozdanie, wykaz dat i faktów, chociaż jest to konieczne.
Poświęcone została bowiem głównie pamięci tych, którzy czynami tworzyli jego historię.
Zdaję sobie sprawę że nie wymieniłem wszystkich nazwisk za co przepraszam, a równocześnie zapewniam, że wszyscy są uznawani i szanowani w naszej lotniczej rodzinie.
Czas nieubłaganie przerzedza nasze szeregi.
Oddajmy więc hołd tym którzy odeszli i podziękujmy tym wszystkim, którzy nadal mogą poświęcać swoje siły dla rozwoju polskich skrzydeł i dla zaspokojenia swoich życiowych pasji.
W imieniu Zarządu składam życzenia dalszych lat życia w zdrowiu oraz słowa uznania i podziękowania członkom Klubu, Waszym Rodzinom, sympatykom lotnictwa i tym wszystkim, którzy wspierają naszą działalność.
Z lotniczym pozdrowieniem i górniczym Szczęść Boże
Za Zarząd Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa
Józef Zuzak – sekretarz KKSL
Informacje archiwalne dotyczące wydarzeń w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa pochodzą z strony http://lotnisko-krosno.com.pl/start.aspx Komitet Obrony Lotniska w Krośnie „ Aeroklub Podkarpacki bez cenzury”
Poświęcenie nowej siedziby KKSL 28 IV 2012 /
Trochę zaległych informacji dla zainteresowanych działalnością Klubu Seniorów Lotnictwa.
Poświęcenie nowej siedziby KKSL 28 IV 2012
Zobacz filmik z tej uroczystości
oraz XIII Górskie Zawody Balonowe 28-30 IV 2012 Krosno
"Pirat" i "Adrian" mają wiele racji, pisząc w "Księdze Gości", że na stronie Aeroklubu nastąpił zastój.
Przepraszając za ten fakt, pragnę przybliżyć zainteresowanym kilka problemów z jakimi borykał się Klub i jego członkowie.
Jak Państwo wiecie od dłuższego czasu Klub działał w stale pogarszających się warunkach lokalowych – pleśń, rozprzestrzeniający się grzyb zżerający podłogę oraz brak sanitariatów nie tylko utrudniały normalne funkcjonowanie Klubu ale zagrażały zniszczeniem zgromadzonych tam eksponatów i pamiątek.
Na dodatek wszystkiego, w związku z przekazaniem lokalu krośnieńskiej PWSZ, groziła Klubowi eksmisja ponieważ władze uczelni, wbrew wcześniejszym obietnicom, nie były zainteresowane przejęciem Klubu pod „swoje skrzydła”.
Zarząd KKSL wielokrotnie zwracał się do Zarządu A.Pdkp.-SL kierowanego przez J. Konderę o pomoc i przydzielenie odpowiedniego lokalu.
Niestety poprzedni Zarząd traktował KKSL jak „piąte koło u wozu” a wręcz do członków klubu odnosił się z wrogością nie bacząc na fakt iż Klub i jego członkowie stanowią integralną część Aeroklubu Podkarpackiego a eksponaty zgromadzone w „Sali Historii i Tradycji” KKSL to historia i tradycje naszego macierzystego Aeroklubu.
Dopiero nowy Zarząd A.Pdkp.-SL z Prezesem J. Zającem ze zrozumieniem podszedł do problemów KKSL i przydzielił Klubowi lokal (po byłej spadochroniarni) oraz pieniądze niezbędne na adaptację lokalu dla potrzeb Klubu.
Miesiące listopad i część grudnia 2011r to czas remontu i przeprowadzki do nowego lokalu.
Dzięki poświęceniu i wielkiemu zaangażowaniu Kolegów klubowych w niedługim czasie udało się przenieść większość eksponatów do nowej siedziby.
Wielkie słowa uznania i podziękowania, tą drogą, kieruję do kolegów, którzy w sposób szczególny zaangażowali się w przeprowadzkę i dzięki którym, Zebranie Sprawozdawczo-Wyborcze w dniu 18 grudnia mogło się odbyć w nowej siedzibie.
Na szczególne podziękowania zasługuje nasz niezastąpiony w tych sprawach Kolega Jan Gałuszka – pracował przez kilka dni od rana do późnych godzin nocnych.
Dziękuję Kol. Markowi Bochenkowi, który oprócz własnego zaangażowania, dał nam do dyspozycji samochód i kilku pracowników ze swojej firmy.
Dziękuję także Kolegom: Markowi Mojakowi, Krystianowi Moc, Józefowi Matwijów, Zygmuntowi Majce, Andrzejowi Klatce, Bolkowi Wojtowiczowi, Markowi Tenerowiczowi, Tadeuszowi Jurczykowi, Piotrowi Grzebieniowi, Andrzejowi Ulanowskiemu, Andrzejowi Skrudlikowi, Januszowi Słabikowi, Henrykowi Słowikowi oraz Zbigniewowi Bąkowi. W imieniu wszystkich członków Klubu dziękuję również sponsorom, dzięki którym Klub wyposażony został w duży plazmowy telewizor, komputer, sprzęt nagłaśniający oraz wyposażenie aneksu kuchennego.
Na zakończenie podkreślić należy że, Klub ma służyć nie tylko członkom KKSL ale także całej społeczności lotniczej Aeroklubu Podkarpackiego – Szkoły lotniczej w Krośnie oraz wszystkim sympatykom lotnictwa.
Podkreślić należy także, że w krótkim okresie czasu, od chwili otwarcia nowego lokalu, w siedzibie Klubu do chwili obecnej odbyły się:
- Zebranie Sprawozdawczo-Wyborcze członków Klubu połączone z życzeniami - świąteczno-noworocznymi.
- Spotkanie noworoczne Władz A.Pdkp.-SL.
- Spotkanie integracyjne członków Aeroklubu.
- Konferencja Lotno -Techniczna.
- Konferencja Transplantologiczna w ramach XIII Górskich Zawodów Balonowych.
- Poświęcenie „Sali Historii i Tradycji” przez o. Dominika Orczykowskiego.
W siedzibie Klubu odbywają się również zajęcia teoretyczne dla młodych adeptów sztuki latania.
Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa zaprasza wszystkich członków i sympatyków lotnictwa na spotkania, które odbywają się w siedzibie klubu (Krosno - Lotnisko A.Pdkp.-SL, ul. Żwirki i Wigury 8) w każdy czwartek o godz.1700.
Natomiast w każdy pierwszy czwartek miesiąca o godz. 1700 odbywają się posiedzenia Zarządu KKSL traktowane jako zebrania ogólne członków.
Z lotniczym Pozdrowieniem
Prezes Zarządu KKSL
R. Nowak
Informacje archiwalne dotyczące wydarzeń w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa pochodzą z strony http://lotnisko-krosno.com.pl/start.aspx Komitet Obrony Lotniska w Krośnie „ Aeroklub Podkarpacki bez cenzury”
Jubileusz o. Dominika Orczykowskiego wpleciony w XII Górskie Zawody Balonowe /
W dniu 2-go maja Kapelan Lotników Polskich o. Dominik M. Orczykowski OFM Cap. obchodził Jubileusz 50-cio lecia swojego związku z lotnictwem i lotnikami.
Jubileusz wspaniale wplótł się w rozgrywane na krośnieńskim lotnisku XII Górskie Zawody Balonowe w związku, z czym miał dużo większy wydźwięk, ponieważ mogło w nim uczestniczyć wielu lotników nie tylko z Krosna, ale i z całej Polski.
Uroczystość rozpoczęła się Mszą Św. W Kościele o.o. Kapucynów, którą odprawił sam Jubilat.
„Niech wszystkim lotnikom Pan Bóg błogosławi i niech ich strzegą aniołowie a Matka Boska Loretańska ich Patronka otoczy swą opieką.” - to przesłanie Jubilata do zgromadzonych lotników.
Po Mszy Św. w Sali Tradycji i Historii Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa odbyło się spotkanie o. Dominika z lotnikami. Jubilat długo wspominał swoją przeszłość i związki z lotnictwem.
Prezes KKSL R. Nowak, w imieniu wszystkich zebranych lotników, wręczył Jubilatowi okolicznościową „Laurkę”, pogratulował jubileuszu i złożył życzenia długich lat życia w dobrym zdrowiu i wśród „Braci lotniczej”
Następnie, pod II hangarem o. Dominik poświęcił prywatne samoloty członków naszego Aeroklubu a w podziękowaniu Józef Źrebiec wykonał lot z Jubilatem na samolocie AT- 4.
Na cześć Jubilata, tuż nad jego głową, przeleciały w szyku zwartym samoloty pilotowane przez Józefa Wojtowicza, Ryszarda Rogosza – byłych kapitanów PLL „LOT” i Tadeusza Lewandowskiego z Adamem Rządcą – pilotami A.Pdkp.
Na zakończenie, specjalnie dla Jubilata, uruchomiono poczciwego CSS-13, by o. Dominik mógł przeżyć jeszcze raz to, co przeżywał pięćdziesiąt lat temu.
Tą drogą jeszcze raz serdecznie dziękujemy naszemu Kapelanowi i życzymy mu długich lat życia w zdrowiu i spełnianiu swojej misji duszpasterstwa lotników polskich.
Kilka słów o Jubilacie
50 lat temu, a dokładnie 5 kwietnia 1961r o. Dominik Orczykowski po raz pierwszy wzbił się w powietrze. Wydarzenie to miało miejsce w Krośnie w Aeroklubie Podkarpackim. Samolot CSS-13 pilotował nieżyjący już Henryk Selwa.
Ten pierwszy lot zdecydował o jego dalszym życiu. Jak to się popularnie mówi „ połknął tego lotniczego bakcyla”.
Choć sam nigdy nie pilotował samolotu czy szybowca, to wykorzystywał każdą okazję by „się przelecieć”. Tym sposobem wykonał tych lotów b. dużą ilość spędzając w powietrzu ponad 100 godzin. Wiele z tych lotów wykonywał na krośnieńskim lotnisku z pilotami Aeroklubu Podkarpackiego m. innymi ze wspomnianym już H. Selwą oraz z A. Rzewuskim, J. Kusibą, Z Rogowskim, J. Mendyką, Z. Kwiatkiem, J. Gałuszką, Z. Szubrą S. Przybyłą, W. Wójcickim, K. Ginalskim, J. Samkiem i A. Wnękiem. Wielu z nich już nie żyje. Minęło już przecież pięćdziesiąt lat…
O. Dominik Orczykowski tak mocno związał się z lotnictwem, że postanowił zostać duszpasterzem lotników polskich. Od ponad trzydziestu lat, co roku 10 grudnia w kościele o.o. Kapucynów w Krakowie, w Święto Matki Boskiej Loretańskiej – patronki lotników odprawia Mszę Świętą w intencji lotników polskich, zarówno tych żyjących jak i tych, którzy odeszli na ”wieczną wartę”.
Nadmienić tu należy, że kilku krośnieńskich lotników regularnie uczestniczy w organizowanych przez o. Dominika nabożeństwach. Do rekordzistów należy nasz Kolega Jan Gałuszka. Uczestniczył we wszystkich mszach a było ich do chwili obecnej 32.
Hobby to człowiek, który lata
Ojciec Dominik został nieformalnym kapelanem lotników.
- Tak mnie przezwano – śmieje się.
Nawet przedstawiono go w ten sposób kardynałowi Glempowi. Kardynał zdziwił się, że nic nie wie o istnieniu takiej funkcji, ale o. Orczykowski wytłumaczył, że został powołany nie przez kościół lecz przez lud.
- Służę lotnikom. Moim hobby nie jest lotnictwo, ale człowiek, który lata. Zauważyłem, że ci ludzie nie mają wielkiego kontaktu z księdzem, więc ja z nimi jestem w kontakcie. Oni mnie potrzebują.
Ojciec Dominik, towarzysząc lotnikom, na różnych maszynach latających nalatał ponad 100 godzin. Na pierwszy, dziesięciominutowy przelot zabrał go pilot Henryk Selwa w Krośnie nad Wisłokiem. To był samolot CSS-13. A później były i szybowce: „Bocian”, „Czapla”, „Żuraw”, „Puchacz”, i samoloty: „Junak 2”, „Wilga”, „Jak 12”, „Cesna”, „Tulak”, „Bies”, „Gawron”, „Robin”, „An-2”, i motoszybowce „Falke” i śmigłowce „Mi-2”, „Mi-8”. Teraz marzy jeszcze o locie balonem.
Sam ze względów zdrowotnych nie może pilotować.
- Niedowidzę na lewe oko, teraz mam także osłabione prawe i nie mogłem zdobyć licencji pilota. Piloci wprawdzie chcieli mnie jakoś przemycić, ale to nie byłoby w porządku – wyjaśnia.
Zaraz uśmiecha się szelmowsko. – Raz pilotowałem! Dostałem stery w swoje ręce i skończyło się wystrzeleniem czerwonej rakiety.
Jest wszędzie tam, gdzie lotnicy. Zjawia się nawet na „Sabacie czarownic” – zlocie polskich pilotek zainicjowanym przez Pelagię Majewską. Ojciec Dominik jest tam czarodziejem, dostał nawet specjalną białą miotłę. Od 30 lat 10 grudnia w Święto Loretańskie odprawia specjalną mszę dla lotników. Jest tam, gdzie go potrzebują. Teraz mieszka w Krakowie, ale wystarczy jeden telefon, by ruszył do Krosna, Kłobudzka czy Limanowej.
Informacje archiwalne dotyczące wydarzeń w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa pochodzą z strony http://lotnisko-krosno.com.pl/start.aspx Komitet Obrony Lotniska w Krośnie „ Aeroklub Podkarpacki bez cenzury”
Zebranie Sprawozdawcze w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa 2011. /
19 grudnia, jak co roku, członkowie KKSL zebrali się, by podsumować działalność Zarządu Klubu.
Frekwencja była bardzo wysoka a wśród zaproszonych gości przybyli: Wiceprezes Aeroklubu Podkarpackiego Pan Janusz Steliga oraz pełniąca obowiązki Dyrektora Aeroklubu, Pani Katarzyna Bęben.
Na przewodniczącego Zebrania wybrany został Sekretarz Klubu Józef Zuzak.
Referat sprawozdawczy wygłosił Prezes Ryszard Nowak, sprawozdanie Komisji Rewizyjnej jej Przewodniczący Adam Kopacz a sprawozdanie finansowe Skarbnik Klubu Jacek Rudy.
Informację z działalności Sekcji Historycznej wygłosił Przewodniczący Sekcji Marek Mojak a o osiągnięciach i przyszłościowych planach krośnieńskich modelarzy lotniczych mówił Prezes Stowarzyszenia Modelarzy Lotniczych Kol. Adam Kopacz. Dyskusja odbywała się w miłej koleżeńskiej atmosferze przy rozświetlonej choince i płonących na stołach świecach.
Na podstawie wygłoszonego referatu oraz w oparciu o wnioski wynikające z dyskusji zebrani podjęli Uchwałę wytyczającą program działania na następny, ostatni już rok obecnej kadencji Zarządu Klubu. W 2011 roku Zebranie Sprawozdawczo - Wyborcze i wybory nowych władz Klubu.
Na zakończenie uczestnicy zebrania, z tradycyjnym opłatkiem w ręku, złożyli sobie nawzajem życzenia Świąteczno - Noworoczne i przy lampce szampana wspólnie kolędowali.
z działalności Zarządu Krośnieńskiego Klubu Seniorów lotnictwa
Szanowne Koleżanki, Koledzy!
Minęły trzy lata od Zebrania Sprawozdawczo – Wyborczego, to jest od chwili, kiedy po raz trzeci, na kolejną kadencję powierzyliście nam zarządzanie działalnością naszego Klubu.
W poczuciu obowiązku a zarazem działając zgodnie z „Regulaminem Klubów Seniorów Lotnictwa” pragniemy podsumować dzisiaj, jak co roku, naszą działalność i zdać Wam Koleżanki i Koledzy sprawozdanie za ten okres czasu. Ponieważ, comiesięczne posiedzenia Zarządu Klubu przerodziły się niejako w „Zebrania Otwarte”, w których bierzecie Państwo dość liczny udział, Zarząd postanowił swoje sprawozdanie skrócić do niezbędnego minimum, by nie zanudzać Was sprawami, które dobrze znacie.
Podsumowując mijający rok skupimy się, zatem na omówieniu i uwypukleniu spraw najistotniejszych, z którymi musieliśmy się zmierzyć w ciągu ostatnich 12-tu miesięcy.
Przypomnę, że tradycyjnie już od wielu lat, działalność Klubu oparta jest na comiesięcznych zebraniach Zarządu Klubu, które zgodnie z podjętą Uchwałą traktowane są jako „Zebrania Otwarte”, w których mogą brać udział wszyscy członkowie i sympatycy naszego Klubu, jak również osoby zainteresowane naszą działalnością.
W okresie sprawozdawczym takich Zebrań odbyło się 12 . Ponadto Zarząd kilka-krotnie zbierał się doraźnie w celu omówienia spraw niecierpiących zwłoki. Zorganizowano także jedno spotkanie okolicznościowe.
Zapewne się powtórzę, jeśli ponownie podkreślę z dużą satysfakcją, że pomysł tych nazwijmy to „czwartkowych spotkań” był pomysłem bardzo dobrym, bo sukcesywnie wzrasta ilość uczestników tych spotkań, żywo zaangażowanych w bieżącej działalności naszego Klubu.
1. Tematyka Zebrań i zakres prac Zarządu Klubu.
Tematyka zebrań Zarządu oparta była o zasady Regulaminu pkt 2 „Zadania Klubów Seniorów Lotnictwa”, Uchwałę Zebrania Sprawozdawczo - Wyborczego, bieżące Uchwały Zarządu i aktualne problemy związane z krośnieńskim lotniskiem i siedzibą naszego klubu. Tematyka ta została opracowana i zatwierdzona przez członków Zarządu Klubu w styczniu br i obejmowała wiele głównych problemów.
Niezależnie od tego program zebrań Zarządu uzupełniany był na bieżąco sprawami organizacyjnymi, informacjami z odbytych spotkań i konferencji, wspomnieniami członków Klubu ze swojej działalności lotniczej.
Tematyka zebrań do pewnego czasu zdominowana była jednak problemami koncepcji rozbudowy krośnieńskiego lotniska, prezentowanych przez władze samorządowe m. Krosna.
„Zespół Doradczy” powołany przez Zarząd we współpracy z KOL opracował wiele opinii, artykułów prasowych, pism uzasadniających stanowisko członków Klubu w sprawie projektowanej przez władze zabudowy południowego obszaru pola wzlotów i wynikających z tego ograniczeń rozwoju funkcji komunikacji pasażerskiej i zagrożeń dla bezpieczeństwa i ograniczeń szkolenia lotniczego.
Wiele czasu poświęciliśmy omawiając sprawy związane z współpracą a raczej jej brakiem z Zarządem Aeroklubu Podkarpackiego.
Problemy te na bieżąco omawiane były na comiesięcznych naszych spotkaniach i były niejednokrotnie źródłem być może niepotrzebnych uniesień, napięć i niedomówień.
Jak sądzę, tematyka ta zdominuje również dzisiejszą naszą dyskusję.
Ponadto tematyka posiedzeń Zarządu w minionym okresie poświęcona była głownie na:
a) Analizowaniu stanu modelarstwa lotniczego, organizowaniu modelarni, współpracy z organizacjami modelarskimi w Krośnie a głównie współdziałanie z Kol. Adamem Kopaczem założycielem i Prezesem Stowarzyszenia Modelarzy Lotniczych na Podkarpaciu.
b) Opracowywaniu i zgłaszaniu wniosków do Władz Aeroklubu Polskiego i Rady Seniorów Lotnictwa związanych z przyznawaniem wyróżnień dla zasłużonych członków naszego Klubu.
c) Przyznawaniu i wręczaniu dyplomów w uznaniu za pracę na rzecz Klubu oraz dyplomów i laurek okolicznościowych z okazji jubileuszy itp.
d) Analizowaniu zasad współpracy naszego Klubu z Aeroklubem Podkarpackim w świetle dokonanej afiliacji i powstaniu z naszej inicjatywy Sekcji Historycznej składającej się głównie z naszych członków
e) Organizacji spotkań i życia towarzyskiego członków naszego Klubu.
f) Utrzymywaniu we właściwym ładzie i porządku zajmowanych przez nas po-mieszczeń.
g) Porządkowaniu dokumentacji Klubu, uzupełnianiu danych osobowych naszych członków oraz śledzeniem za opłacaniem składek członkowskich.
h) Utrzymywaniu stosunków z Radą Seniorów Lotnictwa przy AP i innymi zaprzyjaźnionymi z naszym Klubem, Klubami Seniorów Lotnictwa a zwłaszcza z Zenonem Chwaliszewskim z KSL w Bydgoszczy),
i) Organizacji w Klubie spotkań z zapraszanymi gośćmi.
j) Gromadzeniu zbiorów z historii lotnictwa.
k) Kultywowaniu pamięci zmarłych naszych kolegów oraz prace i utrzymanie porządku przy „Skwerze Pamięci” przed portem lotniczym Aeroklubu.
l) Bieżącym prowadzeniu strony internetowej KKSL.
W poprzednim roku tematyka naszych spotkań rozszerzona została o cykl wspomnień lotniczych naszych kolegów. W mijającym roku nie bardzo nam to wychodziło, ale jak sądzę do tematu wrócimy.
2. Władze Klubu.
Na Zebraniu Sprawozdawczo-Wyborczym odbytym 16 grudnia 2007r wybrane zostały Władze Krośnieńskiego Klubu Seniorów lotnictwa w składzie;
Zarząd Klubu:
- Ryszard Nowak – Przewodniczący
- Jerzy Wiśniowski – z-ca Przewodniczącego
- Jan Gałuszka – z-ca Przewodniczącego
- Józef Zuzak – Sekretarz
- Jacek Rudy – Skarbnik
- Tadeusz Płatek – członek Zarządu
- Marek Mojak - członek Zarządu
Komisja Rewizyjna:
Skład Komisji Rewizyjnej w ostatnim okresie czasu nie uległ zmianie.
Aktualny skład Komisji Rewizyjnej to:
- Adam Kopacz - Przewodniczący
- Śp. Szubra Zygmunt
Istnieje pilna potrzeba by w dniu dzisiejszym wybrać nowego członka Komisji.
Sąd Koleżeński – KKSL nie wybierał Sądu Koleżeńskiego. Zgodnie z Regulaminem ewentualne sprawy może rozstrzygać Sąd Koleżeński Aeroklubu Podkarpackiego. Jednakże w wyniku złych relacji z A. Pdkp. prawdopodobnie zaistnieje potrzeba powołania Sądu Koleżeńskiego spośród członków KKSL. Być może na dzisiejszym Zebraniu podejmiemy taką dyskusję.
Funkcję „Kustosza” naszych zbiorów pełni - Kol. Jan Gałuszka.
Na dzień dzisiejszy nieobsadzona jest funkcja Gospodarza Klubu
Tematem tym Zarząd Klubu musi się zająć w ciągu najbliższego czasu a nawet rzekłbym, że niezwłocznie!
3. Członkowie Klubu:
W okresie sprawozdawczym ilość członków wyraźnie się zwiększyła się i na dzień dzisiejszy Klub nasz liczy 64 członków. (przy 47 na dzień 20 grudnia 2009 roku)
Przypomnieć należy w tym momencie, że Zarząd, w oparciu o wcześniejszą swoją inicjatywę w miarę na bieżąco prowadzi i uaktualnia tablo ze zdjęciami członków.
4. Składki członkowskie i finansowa działalność Klubu:
Na dzień dzisiejszy składki opłacane są regularnie i na bieżąco, z bardzo nielicznymi wyjątkami. Sądzimy, że po dzisiejszym dniu nawet te nieliczne wyjątki zostaną wyeliminowane.
Te nieliczne wyjątki to głównie członkowie, którzy nie biorą czynnego udziału w pracach Klubu.
Zarząd, skreślił z listy członków osoby, które nie opłacały składek i z którymi straciliśmy bezpowrotnie jakikolwiek kontakt. Pozbyliśmy się tzw. „martwych dusz”
Przypominam, że zgodnie z Uchwałą Zebrania Ogólnego wysokość składki członkowskiej na dzień dzisiejszy wynosi bez zmian:
- 48.- PLN od osób pracujących,
- 36.- PLN od emerytów i rencistów.
Przypominam także, że na pisemną, uzasadnioną prośbę zainteresowanego Zarząd może anulować zaległe składki lub zwolnić od ich opłacania.
Członkowie Honorowi zwolnieni są z opłacania składek.
Inaczej wygląda sprawa opłacania składek przez członków zwyczajnych Aeroklubu Podkarpackiego a szczególnie, jeżeli chodzi o członków Sekcji Historycznej. Uchwałą Walnego Zgromadzenia Aeroklubu Polskiego wysokość składek członkowskich uległa radykalnej zmianie, to znaczy, że członkowie wnoszą na rzecz Aeroklubu Polskiego składkę w wysokości 240.- złotych rocznie zaś na aeroklub macierzysty w wysokości ustalonej przez Zarząd tego aeroklubu. W naszym przypadku na dzień dzisiejszy kwota ta wynosi 120.- złotych - płatna z góry na początku roku.
Uchwałą tą członkowie Klubów Seniorów lotnictwa zostali zwolnieni z opłaty składki na rzecz AP. Pozostaje, zatem do zapłacenia składka na rzecz Aeroklubu Podkarpackiego.
Jak Państwu wiadomo wszyscy członkowie naszego Klubu w wyniku afiliacji są członkami stowarzyszonymi Aeroklubu Podkarpackiego, więc obowiązek płacenia składki spada tylko na tych członków KSL, którzy chcą być członkami zwyczajnymi (prawo wyborcze). Jednakże fakt o zawieszeniu praw członka zwyczajnego należy zgłosić pisemnie w Biurze A. Pdkp. na początku roku. Na pisemną prośbę po opłaceniu składek Zarząd Aeroklubu może przywrócić prawa członka rzeczywistego.
Konsekwentnie podstawowym źródłem finansowania działalności Klubu pozostają składki członkowskie. Mimo zdecydowanej poprawy opłacania składek, suma środków pieniężnych, jakimi dysponuje Zarząd jest ciągle niewystarczająca do prowadzenia właściwej działalności Klubu.
Wzorem lat ubiegłych Zarząd rozważał różne możliwości pozyskania pieniędzy, lecz rezultatów w tym zakresie jak nie było tak niema. Ciągle nie możemy znaleźć sponsorów!
Przypominamy, że każdy, kto czułby potrzebę wsparcia finansowego bieżącej działalności naszego Klubu może dokonać wpłaty u Kol. Jerzego Wiśniowskiego.
Problem pozyskiwania środków finansowych był i chyba jeszcze długo pozostanie najwię-kszym problemem naszej działalności.
Szczegółowe sprawozdanie z działalności finansowej przedstawi Kolegom nasz Skarbnik Klubu Kol. Jacek Rudy.
5. Aktywność społeczna i wyróżnienia członków Klubu
W świetle oceny Zarządu znakomita większość naszych Kolegów w pracach Klubu uczestniczy bardzo aktywnie. Szacujemy, że ok. 80% członków uczestniczy niemalże we wszystkich naszych spotkaniach. Niestety mamy kilka osób, które w pracy Klubu i w spotkaniach uczestniczą w sposób nieregularny bądź wcale ich nie widać.
W celu aktywizacji mniej zaangażowanych Kolegów, Zarząd dość regularnie dokonuje analizy działalności członków i stara się, by ci najbardziej aktywni, byli sukcesywnie wyróżniani. Nie szczędząc pochwał koleżeńskich Zarząd cyklicznie występował do Rady Seniorów Lotnictwa przy Aeroklubie Polskim z wnioskiem wyróżnienie „Dyplomem Skrzydlatego Wieku”. Do dnia dzisiejszego dyplomem tym wyróżniono 34 członków naszego Klubu.
Nadmienić należy w tym miejscu, że były to ostatnie wyróżnienia tego rodzaju. Rada Seniorów Lotnictwa zastanawia się nad nowym typem wyróżnień. Co to będzie zobaczymy?
Zarząd, w celu uhonorowania zaangażowanych członków Klubu, oprócz wnioskowania o nadanie „Dyplomu Skrzydlatego Wieku” wprowadził wyróżnienia we własnym zakresie takie jak: Dyplom, Podziękowanie na piśmie i pochwałę na forum członków Klubu.
Nie zapominamy także o Jubilatach i Rodzinie. W 2008 roku zainicjowaliśmy honorowanie dyplomami „Złote Gody” za 50-cio letnie pożycie małżeńskie oraz laurki dla jubilatów, którzy ukończyli 80 lat życia.
W bieżącym roku dyplomem „Złote Gody” uhonorowani zostali Państwo Teresa i Jerzy Wiśniowscy a laurką z okazji ukończenia 80 lat życia Kol. Stanisław Kondera.
Czcimy także pamięć naszych zmarłych Kolegów klubowych i jak co roku zapaliliśmy na ich grobach znicze z dołączoną plakietką „W dowód Pamięci”.
6. Działalność merytoryczna Zarządu KKSL
Szanowni zebrani:
Jeszcze tak niedawno cieszyliśmy się z faktu, że dzięki, naszym zdaniem, właściwymdziałaniom Zarządu po afiliacji KKSL przez Aeroklub Podkarpacki wznowiona została współpraca i integracja członków KSL z członkami Aeroklubu, a zwłaszcza naszych członków, którzy jako członkowie Sekcji Historycznej stali się jednocześnie członkami zwyczajnymi Aeroklubu Podkarpackiego-Szkoły Lotniczej.
Przypomnieć tu należy, że niektórzy członkowie naszego Klubu byli nawet we władzach Aeroklubu:
- Kol. Ryszard Nowak, Kol. Józef Zuzak, Kol. Michał Dołomisiewicz, Kol. Jan Gałuszka i Bolesław Wojtowicz
- Kol. Marek Mojak nadal jest Przewodniczącym Sekcji Historycznej Aeroklubu.
Sądzę, że Kol. Mojak w dniu dzisiejszym powie nam coś więcej o szczegółach pracy Sekcji Historycznej.
Do sukcesu w tym zakresie zaliczaliśmy także fakt, że nasi członkowie mogli żyć życiem Aeroklubu, chociażby podczas imprez lotniczych organizowanych przez Zarzą i członków Aeroklubu, na które byliśmy regularnie zapraszani.
Wspomnieć należy chociażby jedną z takich imprez tj. zakończenie sezonu lotnego, która to była niemalże tradycją, gdzie chętni spośród nas mogli wykonywać bezpłatnie loty szybowcem, a po lotach uczestniczyć w spotkaniu lotniczym przy grilu.
Były to wspaniałe spotkania, podczas których można było nawiązać kontakt z młodzieżą lotniczą, powspominać stare dobre czasy i wysłuchać problemów, z jakimi borykało się w owym czasie środowisko lotnicze. A o to przecież cały czas nam chodzi.
W punkcie tym, należy dodać jeszcze, że dzięki współpracy z Aeroklubem dysponowaliśmy podstroną internetową naszego Klubu Seniorów, którą dowolnie mogliśmy aktualizować.
Kol. Marek Mojak (a po zmianie R. Nowak) został w tym zakresie przeszkolony i ci koledzy, którzy lubią surfować po internecie, mogli obserwować, że nasza strona stawała się coraz ciekawsza i obszerniejsza. Mówię w czasie przeszłym, bo w ostatnim okresie czasu J. Kondera wpierw ściśle cenzurował nasze „Newsy” a w konsekwencji zablokował nam całkowicie dostęp do strony internetowej. Obecnie ważniejsze wiadomości dotyczące działalności naszego Klubu zamieszczamy na stronie KOL.
Jak więc widzicie Państwo, ta sielanka należy już do przeszłości. Z roku na rok i z miesiąca na miesiąc, w wyniku niezrozumiałych działań Zarządu Aeroklubu a zwłaszcza jego Prezesa Jacka Kondery na kanwie „walki o lotnisko” nasze drogi rozchodziły się coraz bardziej.Zarząd Klubu robił, co mógłby poprawić psujące się stosunki pomiędzy naszym Klubem a Zarządem Aeroklubu.
Występowaliśmy nawet w formie pisemnej do Zarządu Aeroklubu Pdkp. z prośbą o wspólne spotkanie i wypracowanie wspólnej drogi w nurtującym nasze środowisko temacie. Na nic się to wszystko zdało. Wyszło jak wyszło. Zarząd Aeroklubu przyjął nieodwracalne stanowisko popierające zamiary Prezydenta Miasta Krosna. Jak Państwu wiadomo, w wyniku działań Zarządu Aeroklubu a zwłaszcza podjęcia haniebnej uchwały o zwrócenie się do Aeroklubu Polskiego, by ten zrzekł się zarządzania lotniskiem na rzecz władz Miasta oraz w wyniku donosu Prezydenta do U.L.C o niedociągnięciach i nieprawidłowościach na krośnieńskim lotnisku, lotnisko było zamknięte do marca 2010r.
W wyniku bliżej nieznanych okoliczności AP przekazał zarządzanie Prezydentowi a U.L.C tą decyzji zatwierdził. W chwili obecnej właścicielem lotniska jest gmina Krosno a zarządzającym Prezydent Miasta.
Za nowych rządów już zatwierdzono nowe granice lotniska i w opracowaniu jest plan jego zagospodarowania.
Nasi działacze a zwłaszcza członkowie Zespołu Doradczego oraz Koledzy z Komitetu Obrony Lotniska przestrzegali władze miasta i Zarząd Aeroklubu przed takim scenariuszem, ale niestety nikt ich nie słuchał.Nie będę tego tematu bardziej rozwijał, bo już wiele o tym na kolejnych spotkaniach rozmawialiśmy i myślę, że wspomniany temat znajdzie swoje głębsze odzwierciedlenie w dzisiejszej dyskusji.
6.1
Tematyka rozbudowy naszego lotniska jak już wspomniałem, zdominowała w całym okresie sprawozdawczym nasze posiedzenia, dyskusję rozważania i działania.
Wiemy już, jakie są plany rozbudowy i zagospodarowania lotniska. Ma powstać Ponad-regionalne Centrum Szkolenia Lotniczego. Na dzień dzisiejszy przekonywani jesteśmy, że to pierwszy etap. Docelowo ma powstać Lotnisko komunikacyjne. To dobrze. Jednak na dzień dzisiejszy mamy podstawy, by nie wierzyć naszym Władzom. Największe obawy budzi jednak fakt pomniejszenia płyty lotniska o ok. 30h z przeznaczeniem na tereny inwestycyjne. Zarząd naszego Klubu, wspomniany wcześniej „Zespół doradczy” oraz Komitet Obrony Lotniska robili, co mogliby zapobiec okrojeniu płyty lotniska. Rada Miasta i nasze Władze były jednak w tym temacie nieprzejednane.
Istnieje i działa, Stowarzyszenie Rozwoju Lotniska w Krośnie, którego Przewodniczącym jest Przewodniczący Rady Miasta Pan Stanisław Słyś.
W skład Zarządu Stowarzyszenia wchodzą nasi członkowie Kol. Nowak i Kol. Tenerowicz Marek oraz członkowie Aeroklubu Podkarpackiego Kol. Kondera - Prezes A.Pdkp i Roman Walczak – były dyrektor Aeroklubu. Niestety i tu nie mamy siły przebicia - jesteśmy w mniejszości. Dzisiaj, można by się zastanawiać, po co faktycznie powstało Stowarzyszenie? – a może trzeba by zmienić nazwę, na Stowarzyszenie Rozwoju Lądowiska w Krośnie?
Nie będę rozwijał dalej tego tematu. Pozostawiam go do Państwa przemyśleń.
Nie sposób tutaj omówić szczegółowo wszystkich problemów z tym związanych. Pragniemy tylko zapewnić Was Koledzy, że Zarząd KKSL sprawę lotniska dopóki się dało traktował priorytetowo i merytorycznie. Możemy mieć tylko nadzieję, że sprawy pójdą jednak w dobrym kierunku i nasze lotnisko będzie budowane z perspektywą kilkudziesięciu lat do przodu! Oby ci, którzy po nas nastąpią przyznali, że zadbaliśmy (a przynajmniej chcieliśmy zadbać) o przyszłe pokolenia a nie tylko o siebie.
6.2
Koleżanki i Koledzy!
Jak państwo widzicie, pomieszczenia nasze nieco zmieniły swój wygląd i wzbogaciły się o nowe eksponaty. Mamy tu, galowy mundur pilota wojskowego (ppłka R. Nowaka), pilota linii lotniczych LOT (kpt. M. Markiewicza) oraz mundur podchorążego WOSL (st.kpr. pchor. J. Wilka). Dzięki, zaprzyjaźnionemu z Klubem, J. Matwijówowi mamy gabloty, do których możemy wkładać nasze eksponaty. Od kilku lat borykamy się z pomieszczeniami naszego Klubu. Wydawało się, że sytuacja zaczyna się krystalizować. Władze miasta podpisały odpowiednie umowy z Aeroklubem Podkarpackim i Państwową Wyższą Szkolą Zawodową w Krośnie. Budynek, w którym się znajdujemy, przejęty został niedawno, przez PWSZ. Miało być tak cudownie, bo mieliśmy zapewnienie od Kanclerza, PWSZ Pana Tereszkiewicza, że pozostaniemy w dotychczasowych pomieszczeniach. Pozostawało tylko dogadanie się i podpisanie odpowiednich umów. Niestety, rzeczywistość okazała się inna bardziej brutalna. Teraz już wiemy, że były to tylko obiecanki. PWSZ jak wynika z rozmów prowadzonych z Rektorem i Kanclerzem nie jest zainteresowana ani nami, ani naszymi zbiorami. Wprawdzie jeszcze nie ma konkretnych decyzji, ale prawdopodobnie, już na początku przyszłego roku zmuszeni będziemy poszukiwać nowego lokum. Gdzie pójdziemy? - tego jeszcze nie wiemy. Dobrze by było powrócić do pierwotnych planów tj. do przeprowadzki do uprzednio przygotowanych pomieszczeń w dobudówce Portu Lotniczego. Z taką propozycją Zarząd Klubu na piśmie zwrócił się do Zarządu Aeroklubu dołączając gotowy projekt przygotowany przez architekta powiatowego Pana Kasińskiego ale, czy przy aktualnie panującej niechęci członków Zarządu Aeroklubu będzie to możliwe ?– osobiście bardzo w to wątpię.
Na dzień dzisiejszy nieoficjalnie wiemy, że pismo nasze odczytano na jednym z posiedzeń Zarządu. Zarząd A.Pdkp. podszedł do tematu kpiarsko i nie podjęto żadnej decyzji.Na ustną propozycję skierowaną do Prezesa Kondery by przeznaczył dla Klubu opuszczoną byłą spadochroniarnię dowiedzieliśmy się, że Prezes odnośnie tych pomieszczeń ma swoje koncepcje. Jakie? – możemy się tylko domyślać.
Jak wszystkim wiadomo jednym z zadań statutowych Klubów Seniorów Lotnictwa jest wspieranie modelarstwa lotniczego. Do niedawna temat ten spędzał nam sen z powiek. I oto zjawił się w naszym klubie kolega, który wiedział jak za to się zabrać. Zebrał wokół siebie entuzjastów modelarstwa lotniczego i doprowadził do utworzenia Stowarzyszenia Modelarzy Lotniczych.
Powstałe, przy naszym współudziale, Stowarzyszenie na dzień dzisiejszy działa bardzo prężnie i osiąga znaczące sukcesy. Przewodniczącym SML jest nasz Kolega klubowy Adam Kopacz.Celem SML jest integracja środowiska modelarskiego dla rozwoju modelarstwa i zastosowanie nowych form organizacji działalności modelarskiej w regionie. Stowarzyszenie pozyskuje środki na organizację, wyposażenie i prowadzenie modelarni szkolnych i osiedlowych dla dzieci i młodzieży oraz współdziała przy organizacji zawodów modelarskich.Myślę, że Kol. Kopacz na dzisiejszym zebraniu zechce się z nami podzielić najnowszymi sukcesami i wiadomościami w tym zakresie. Ja tylko nadmienię, że w dniu 2 grudnia br. w siedzibie naszego Klubu odbyło się spotkanie z modelarzami, którzy w 2010 roku odnieśli sukcesy na miarę krajową i międzynarodową.W dniu dzisiejszym podziękowaliśmy najbardziej aktywnym modelarzom, członkom naszego Klubu.
Przedstawiciele naszego Klubu, jak co roku pomagali organizatorom jubileuszowej, jedenastej już, edycji Górskich zawodów Balonowych i Balonowego Pucharu Polski, które odbywały się na naszym lotnisku. W dniach trwania zawodów również udostępniliśmy nasz Klub zwiedzającym. Chętnych było niewielu. Mimo zabiegów Prezesa Klubu, w wyniku kryzysu, nad krośnieńskim lotniskiem, w trakcie trwania Zawodów Balonowych, nie pojawiły się także i w tym roku samoloty wojskowego Zespołu Akrobacyjnego „ISKRY”. Z tych samych powodów nie pojawił się nad lotniskiem zaprzyjaźniony z nami mjr pil. Antoni Czerniec na swoim Mig-29.
Może uda się to w przyszłym roku.
Warto w tym miejscu wspomnieć, że w dniu 29.05.2010r. mieliśmy przyjemność gościć w naszej siedzibie rodzinę por. pil. Kazimierza Jaworskiego, który zginął jako pilot w locie bojowym nad Kanałem La Manche 17.09.1944r.
Wśród przybyłej rodziny z Anglii, był syn Kazimierza - Richard z dziećmi i wnukami oraz rodzina z Krosna, Gdańska i Bolesławca. Gości przyjmowali i oprowadzali nasi koledzy Jan Gałuszka, Józef Zuzak i Marek Mojak Zwiedzający byli zachwyceni wielkością naszych zbiorów jak i ich ekspozycją.
Informacje archiwalne dotyczące wydarzeń w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa pochodzą z strony http://lotnisko-krosno.com.pl/start.aspx Komitet Obrony Lotniska w Krośnie „ Aeroklub Podkarpacki bez cenzury”
OBCHODY „ŚWIĘTA LOTNICTWA” /
OBCHODY „ŚWIĘTA LOTNICTWA” PRZEZ KROŚNIEŃSKI KLUB SENIORÓW LOTNICTWA
W dniu 20 sierpnia 2009 r. Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa obchodził kolejne Święto Lotnictwa.
Tym razem obchody odbywały się w powadze, smutku i zadumie nad losem lotników.
Powodem był tragiczny wypadek awionetki, w wyniku której zginął długoletni oddany dla szkolenia lotniczego młodych uczniów instruktor Stanisław Bańka.
Mówią że nieszczęścia chodzą parami. Niestety to porzekadło sprawdziło się. W parę dni po wspomnianym wypadku, po wykonaniu serii skoków, zmarł nagle Henryk Data. Był niezwykle lubiany, zawsze uśmiechnięty , życzliwy dla wszystkich z którymi się spotykał.
Kapelan w słowach pożegnalnych tak powiedział:
Miał dwie Rodziny – tę prawdziwą – i tę drugą spadochronową. Te słowa najlepiej charakteryzują sylwetkę Henia.
Obchody które miały odbyć się w Muzeum Przemysłu Naftowego w Bóbrce, z bogatym programem rozrywkowym zostały odwołane i odbyły się w lokalu Klubu Seniorów Lotnictwa.
Zebranie otworzył Prezes KKSL Ryszard Nowak, który po przywitaniu zebranych w krótkich słowach nakreślił sylwetki zmarłych. Zebrani uczcili ich pamięć chwilą ciszy i zadumy.
Po odegraniu „Marsza Lotników” – sekretarz KKSL Józef Zuzak wygłosił pogadankę w nawiązaniu do 100- lecia światowego lotnictwa.
Po wygłoszeniu referatu, wielu pilotów członków Klubu wspominało ważniejsze wydarzenia i przeżycia ze służby w lotnictwie. Były to niezapomniane i niezwykle ciekawe opowieści.
Szczególne zainteresowania budziły wspomnienia kol. Zbyszka Kwiatka, Jurka Markiewicza, Julka Zbiory i Zbyszka Dziusa.
Zapraszam do zapoznania się z REFERATEM OKOLICZNOŚCIOWYM
100 LAT LOTNICTWA ŚWIATOWEGO.
ŚWIĘTO LOTNICTWA – SIERPIEŃ 2009 R.
W kolejnych pogadankach z okazji Święta Lotnictwa, przedstawiałem
- biografię naszego Patrona gen. Ludomiła Rayskiego,
- historię Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich, losy ich absolwentów i dowództwa,
- historię krośnieńskiego lotniska z okazji 80-cio letniego Jubileuszu,
- historię szkół szybowcowych w Bezmiechowej i Ustjanowej,
- sylwetki pilotów i działaczy społecznych zasłużonych w rozwoju lotnictwa sportowego na Podkarpaciu w tym gen. Tadeusza Góry i wychowanków Aeroklubu Podkarpackiego.
Omawiane były także aktualne sprawy związane z podejmowanymi przez władze samorządowe działaniami modernizacji krośnieńskiego lotniska.
Dzisiaj, z okazji 100 –letniej rocznicy narodzin lotnictwa pragnę nawiązać do historii jego rozwoju i na tym tle do udziału polskich pilotów i polskiego lotnictwa.
Marzenia o lataniu jest tak stare jak sama ludzkość.
Dopiero wynalezienie sprawnego silnika napędzanego benzyną dało impuls do jego rozwoju.
Pierwsze loty wykonali w 1903 roku bracia Wright w USA. Ich pierwszy lot trwał 12 sekund i pokonali wówczas odległość 35 m.
Nowym wynalazkiem zainteresowało się wojsko, widząc w samolocie skuteczne narzędzie walki.
Pierwszym krajem który wykorzystał samoloty do celów militarnych była Francja, gdzie w 1909 roku utworzono pierwszy w świecie oddział lotniczy, w którym samoloty pełniły rolę obserwacyjną.
W tym roku konstruktor lotniczy Louis Bleriot, przeleciał samolotem własnej konstrukcji nad kanałem La Manche.
W 1911 roku, Włosi po raz pierwszy w dziejach użyli samolotu podczas wojny przeciwko Turcji.
W 1920 roku otwarto pierwsze regularne połączenie lotnicze pomiędzy Paryżem a Londynem.
W 1927 roku Amerykanin Charles Lindenbergh, jako pierwszy przeleciał samotnie z Nowego Jorku do Paryża w czasie 33 i pół godziny.
Również Polacy mają znaczący wkład w historię zdobywania przestworzy.
W 1933 roku major Stanisław Skarżyski przeleciał samotnie na samolocie polskiej konstrukcji RWD-5 z Afryki do Brazylii, ustanawiając światowy rekord długości lotu bez lądowania – 3582 km.
Okres II wojny światowej potwierdził przydatność samolotów i spowodował żywiołowy rozwój konstrukcji lotniczych.
W 1942 roku nastąpił pierwszy lot samolotu z napędem odrzutowym. Był to niemiecki samolot ME 262 Schwalbe.
W 5 lat później, w 1947 roku amerykański pilot doświadczalny przekroczył na samolocie Bell X-1 barierę dźwięku.
Kiedy wydawało się, że w dziedzinie lotnictwa osiągnięto już prawie wszystko - zaczęła się epoka zdobywania kosmosu.
Jest to nieodległa historia.
W 1957 roku umieszczono pierwszego sztucznego satelitę na orbicie okołoziemskiej.
W 1961 roku wystrzelono pierwszego człowieka Jurija Gagarina w przestrzeń poza ziemską.
W 1969 roku załoga amerykańska na statku Apollo 11 wylądowała na księżycu.
I jeszcze jedno wydarzenie o znaczeniu epokowym.
W 1986 roku Dick Rutan i Jenna Yeager wykonali na samolocie Voyager lot wokół kuli ziemskiej bez lądowania i bez uzupełniania paliwa.
To wszystko wydarzyło się w niespełna 100 lat. Nie sposób podać inny przykład tak dynamicznego rozwoju. Dziś trudno wyobrazić sobie współczesny świat bez samolotu.
A teraz kilka zdań o udziale polskiego lotnictwa w II wojnie światowej.
Miażdżąca przewaga ilościowa i jakościowa lotnictwa niemieckiego nad lotnictwem polskim właściwie już na wstępie II Wojny Światowej skazywała je na niepowodzenie. Mimo to Polscy lotnicy z honorem przyjęli wojenne wyzwanie. Dla Luftwaffe wrześniowa bitwa była trudną batalią, prowadzoną ze skrajnie odważnym, zdeterminowanym przeciwnikiem. Dowodem tego są straty zadane w tym czasie niemieckiemu lotnictwu. Polscy lotnicy, tak jak polska armia ostatecznie kampanię wrześniową przegrali, ale z beznadziejnego, wydawałoby się położenia potrafili ocalić swoją podstawową substancję. Lotników. Około 80 % personelu lotniczego przekraczając, zgodnie z poleceniem przełożonych, granicę Państwa zdołało uniknąć niewoli. Pomimo że bardzo boleśnie przeżyli klęskę wrześniową, trudy internowania i tułaczki, nie wygasła w nich wola walki z niemieckim agresorem. Z radością i nadzieją przyjęli próby formowania polskich jednostek lotniczych najpierw we Francji, a po jej klęsce, w Anglii.
Większość naszych zainteresowań dotyczących działań lotnictwa w czasie II wojny światowej koncentruje się na udziale w niej Polaków. Zwłaszcza pilotów myśliwskich Polskich Sił Powietrznych walczącym przeciwko Niemcom na froncie zachodnim.
Powszechnie znane są bohaterskie wyczyny Skalskiego, Urbanowicza, Króla, Horbaczewskiego i innych.
Utworzone w Wielkiej Brytanii jednostki Lotnictwa Polskiego uczestniczyły nieomal we wszystkich operacjach powietrznych prowadzonych przez Aliantów przeciwko Niemcom. Polscy lotnicy zestrzelili lub trwale wyeliminowali z walki ponad 1000 nieprzyjacielskich samolotów. Okupione to zostało liczbą ponad 3000 poległych.
Zakończenie wojny dla większości żołnierzy Polskich Sił Powietrznych na Zachodzie nie było radosnym świętem. Ogłoszone 13 lutego 1945 r. postanowienia Traktatu Jałtańskiego postawiły znak zapytania co do ich przyszłości. Zmiany ustrojowe w Polsce budziły powszechne obawy, wielu lotników pochodziło wszak z terenów wschodnich Rzeczpospolitej przyłączonych do ZSRR. Frustrację pogarszał fakt, że lotnicy z rozwiązanych jednostek stali się formalnie bezpaństwowcami, a dla rządów niedawnych sojuszników – balastem.
Gorzkie było to zwycięstwo dla wielu, którzy poczuli się nagle nikomu niepotrzebnymi intruzami. Opisuje ten stan czołowy polski pilot myśliwski płk. Witold Urbanowicz w swojej książce „Początek Jutra”.
Tak pisze: „Byliśmy lojalnymi, nie oszczędzającymi się i cenionymi sojusznikami, obowiązek spełniliśmy uczciwie. W tamtym czasie biliśmy się – my Polscy lotnicy – nie tylko o wolność swojego kraju, nie tylko o powrót do siebie. Biliśmy się także o wolność dla Anglii i wiele innych rzeczy nie zawsze zgodnych z naszym partykularnym, polskim interesem. Jak słyszałem – po zakończeniu wojny nasz sojusznik kazał zapłacić sobie złotem z polskiego skarbu państwa należność za wyposażenie każdego żołnierza, za każdy samolot na którym lataliśmy nad Anglią. Wiele rzeczy zrozumiałem, gdy tuż po wojnie zabrakło dla Polaków miejsca nawet w tak symbolicznej historii jak aliancka „defilada zwycięstwa”. Obserwowałem ją stojąc na chodniku jako cywil.”
Do tych słów trzeba dodać, że w ocenie historyków, Polskie Siły Zbrojne na Zachodzie były 4–tą w kolejności potęgą militarną w koalicji antyhitlerowskiej.
Zdarzały się przypadki, że przychylne dotąd Polakom angielskie władze lokalne podejmowały uchwały domagające się od rządu brytyjskiego wydalenia Polaków z Wysp, a na drzwiach pubów pojawiały się napisy „psom i Polakom wstęp wzbroniony”.
W tej sytuacji ci, którzy mieli do czego i gdzie wrócić – wracali. Inni rozproszyli się po świecie zakładając często nowe rodziny i rozpoczynając nowe życie. Nie wszystkim się powiodło.
W salach historii i tradycji Krośnieński Klub Seniorów Lotnictwa zgromadził cenne historyczne dokumenty udziału polskiego lotnictwa w bitwie o Anglię , w tym udziału absolwentów Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich potocznie zwanej II Szkołą Orląt.
Przez wiele lat odbywaliśmy spotkania z absolwentami Szkoły, stwierdzając z każdym spotkaniem zmniejszającą się liczbę. Przed 3 laty odszedł także na zawsze Prezes Stowarzyszenia Polskich Lotników w Anglii - Mieczysław Hasiński.
Dziś z okazji Święta Lotnictwa wracamy wspomnieniami do tych wydarzeń z nadzieją, że 80 –cio letnia historia krośnieńskiego lotniska pisana nie tylko osiągnięciami tych wszystkich którzy ją tworzyli ale także krwią tych którzy zginęli w walce o Ojczyznę - uzyska należną mu rangę dziedzictwa narodowego.
Z tego lotniska ślemy życzenia dla całej braci lotniczej z życzeniami „tyle startów ile lądowań”.
Z lotniczym pozdrowieniem i Szczęść Boże !
Opracował: Józef Zuzak – sekretarz KKSL
Krosno, 20 sierpnia 2009 r.
Informacje archiwalne dotyczące wydarzeń w Krośnieńskim Klubie Seniorów Lotnictwa pochodzą z strony http://lotnisko-krosno.com.pl/start.aspx Komitet Obrony Lotniska w Krośnie „ Aeroklub Podkarpacki bez cenzury”