Przybyłych na spotkanie gości przywitał Prezes KKSL Andrzej Ulanowski.
Sekretarz KKSL Zygmunt Bąk w nawiązaniu do przypadającej 11 kwietnia bieżącego roku 42 rocznicy śmierci gen. Ludomiła Rayskiego przedstawił krótki referat przybliżający zebranym sylwetkę patrona KKSL.
Następnie głos zabrał Krzysztof Cwynar-konstruktor i budowniczy ultralekkich samolotów.
Opowiadał o początkach swojej fascynacji lotnictwem . O budowie samolotów marzył już jako mały chłopiec. Na początku kupował i sam sklejał modele samolotów. W końcu w gazecie wyczytał informację, że w Mielcu jest technikum lotnicze. Postanowił, że jego sposobem na życie będzie praca przy budowie samolotów w mieleckiej fabryce.W 2001 roku razem z kolegami, pod kierunkiem konstruktora Grzegorza Peszke postanowili zbudować własny, ultralekki samolot. W cztery lata powstał szybki, zgrabny samolot laminatowy o nazwie GP-5.
Zbliżały się obchody 100-lecia I Wojny Światowej, jej wybuchu i kolejnych bitew czy też kampanii. Konstruktor podjął decyzję, że następnym zbudowanym samolotem będzie replika samolotu z I Wojny Światowej.Wybór padł na samolot Nieuport 11 . Inspiracją do budowy własnej repliki tego samolotu był film wojennym pt. „Asy przestworzy”.
.jpg)
Samolot powstał w ciągu czterech lat, ale z długimi przerwami z różnych powodów. Prace konstrukcyjne wymagały wiele wysiłku.Nie zawsze wszystko szło po myśli konstruktora. Oblot Nieuporta miał miejsce w czerwcu i w tym samym miesiącu doszło do awaryjnego lądowania, które znacznie uszkodziło konstrukcje samolotu. Kosztowało to p. Krzysztofa kolejne 6 tygodni ciężkiej pracy przy jego odbudowie. Następnie musiał dokończyć próby i dokonać rejestracji. Samolot zarejestrował na Słowacji gdzie są łatwiejsze i bardziej przyjazne przepisy i procedury. Jednym dokumentem zgłasza się budowę i cała procedura nie zajmuje zbyt wiele czasu. W międzyczasie odzywają się inspektorzy pytając co się chce budować, jakie są plany i czy dana osoba da sobie z tym radę.Przyjmują, że jeżeli ktoś ma duże doświadczenie i umie latać wieloma typami samolotów, to może to bezpiecznie zrobić. Pierwszą imprezą na której Nieuport pokazał się w powietrzu był piknik lotniczy w Krośnie 20 września 2014 r.
Malowanie samolotu nawiązuje do okresu bitwy pod Verdun w 1916 r. jest to osobiste malowanie hrabiego de Turrene. Krzysztof Cwynar wybrał takie bo było bardzo charakterystyczne i nie spotkał dotychczas repliki, która byłaby tak wymalowana.
Pasja rekonstruktorska nie zakończyła się na Neuporcie. Wiele czasu p. Krzysztof Cwynar poświęca budowie repliki Fokkera D7.
Szczegółowo zapoznał z procesem budowy samolotu. Zebrani mogli na prezentowanych slajdach obserwować kolejne etapy budowy , szczegóły konstrukcyjne i testy wytrzymałościowe.
.jpg)
Ostatnią repliką omawianą podczas spotkania przez p. Krzysztofa Cwynara był Albatros DIII. Decyzja o stworzeniu repliki samolotu Albatros związana jest ze zbliżającą się w 2020 roku setną rocznicą Wojny Polsko-Bolszewickiej 1920.
Krzysztof Cwynar opowiadał o swoim udziale w licznych piknikach, pokazach lotniczych a także w rekonstrukcjach starć powietrznych z okresu I Wojny Światowej.
Po zakończeniu prelekcji p. Krzysztof Cwynar oraz zaproszeni goście wpisali się do Księgi Pamiątkowej Krośnieńskiego Klubu Seniorów Lotnictwa.
Prezes i Sekretarz KKSL w podziękowaniu za ciekawą prezentację wręczyli p. Krzysztofowi Cwynarowi pamiątkowy dyplom.
Prezes Andrzej Ulanowski podziękował zebranym za przybycie i zaprosił do częstego odwiedzania siedziby KKSL.
youtu.be/Eh2i3vMLBlw
SP-2573
.jpg)
